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Originariamente inviata da MBrider
La mia è del 2011, ed è uscita che aveva già "l'aggiornamento" del freno post, che rimane inesistente o quasi.
Quanto alla centralina, fidati..
Se poi ci metti che per rientrare nell'euro3, la miscela aria/benzina è già fin troppo magra, andando ad aprire lo scarico, non fai che peggiorare questa situazione.
E' un discorso valido su ogni moto.
Sicuramente saprai che la multi ha una centralina in parte "auto adattiva", che varia i parametri a seconda delle condizione, ma parliamo di variazioni minime.
Non è in grado di assorbire le variazioni portate dalla rimozione del catalizzatore.
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Ok grazie dell' info, immagino che il conc lo sappia fare
Mi dispiace invece per il freno posteriore perche' in entrata di tornante per esempio o molto di piu' in off il posteriore serve assai
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