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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 18-09-2011, 23:18   #1
fastfreddy
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dopo aver sentito il Vale oggi, son sempre più convinto delle mie convinzioni ...questa moto fa cagare e bisogna rifare tutto da capo con una tecnica più tradizionale ...se Ducati è un costruttore serio deve cercare di vincere a tutti i costi, con un motore a 2 a 4 a 6 cilindri, con il carbonio o l'alluminio, con quello che serve ...il resto è conversazione

vedere quello che faceva Guzzi un tempo mi ha fatto capire che l'unica cosa che conta sono i risultati e le belle moto vincenti ...punto e stop
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Vecchio 18-09-2011, 23:20   #2
Enzofi
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cosa faceva Guzzi un tempo ? l'ultima gara mondiale fu nel lontano 1957...
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Vecchio 18-09-2011, 23:26   #3
fastfreddy
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provava di tutto, come tutti i costruttori seri! ...in azienda ho visto una Guzzi che non conoscevo ...io sapevo del mito a due cilindri di Carcano, ma ho trovato motori a 3 cilindri, scooter, cambi automatici, motori con compressore, a 8 cilindri ...ok, qualcosa sapevo, ma non pensavo a questa vitalità tecnica ...questa dovrebbe essere la Ducati di oggi se vuole rappresentare l'eccellenza su due ruote
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Vecchio 18-09-2011, 23:28   #4
Enzofi
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purtroppo erano solo prototipi di prototipi, non c'erano i mezzi per proseguire nella sperimentazione.
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Vecchio 18-09-2011, 23:31   #5
fastfreddy
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no Enzo, alcune di quelle moto hanno vinto svariate competizioni! ...guarda BMW: oggi è il top e fanno di tutto ...boxer, 4 cilindri in linea, 2 cilindri, scooter, la K1600 è un laboratorio viaggiante, la S1000RR ! ...questo significa essere leader ...non le seghe mentali sul desmo e le minkiate filosofiche

lo so che ci vuole tempo, ma prima o poi devono darsi una mossa ...che tanto sto cesso di moto andrebbe bene solo a Stoner e forse nemmeno a lui ...quindi
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Vecchio 18-09-2011, 23:37   #6
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no Enzo, alcune di quelle moto hanno vinto svariate competizioni! ...guarda BMW: oggi è il top e fanno di tutto ...boxer, 4 cilindri in linea, 2 cilindri, scooter, la K1600 è un laboratorio viaggiante, la S1000RR ! ...questo significa essere leader ...non le seghe mentali sul desmo e le minkiate filosofiche

lo so che ci vuole tempo, ma prima o poi devono darsi una mossa ...che tanto sto cesso di moto andrebbe bene solo a Stoner e forse nemmeno a lui ...quindi
Beh Bmw non e' per niente paragonabile a Ducati . Innanzi tutto il Core Business di Bmw sono le auto . Dal settore auto Bmw sfrutta soluzioni per il settore moto.
Il 6 cilindri e' mediato dal mercato auto . Pero' l'emblema di Bmw rimane il Boxer che da solo copre l'80% delle vendite di Bmw , mentre le altre motorizzazioni hanno un impatto sulle vendite molto limitato ...
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Vecchio 19-09-2011, 15:46   #7
marameo
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motori non contingentati
serbatoi anche da 40 litri
no tractioncontrol,e vediamo chi ci ebbe lo manico!
Forse mi piacerebbe il ritorno a 2/3 fornitori di gomme...
opperbacco.........straquoto...
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cerco yama wr250 f....2004/2006...prezzo di saldo
La moto elettrica da 70 kili in off è una figata
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Vecchio 19-09-2011, 16:00   #8
mariob
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Niente freni in carbonio, peso minimo più alto di 8 o 10 kg, ma senza zavorre mobili...
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Mariob
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Capisco COME, ma non capisco PERCHÉ.
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Vecchio 19-09-2011, 16:14   #9
SKITO
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motori non contingentati
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no tractioncontrol,e vediamo chi ci ebbe lo manico!
forse mi piacerebbe il ritorno a 2/3 fornitori di gomme...
ed un bel DUE TEMPI non ce lo metti ????
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BMW R1100S - gs 1150 - 883 r-i

dove trionfano gli imbecilli, sono orgoglioso di essere sconfitto
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