al di la' delle considerazioni tecniche sempre interessanti bisognerebbe chiedersi perche' si decide di adottare un compressore su uno dei motori gia' attualmente piu' performanti sul mercato. Se ora qualcuno mi dice che il tiro e la potenza di quel motore non bastano per qualunque desiderio (e possibilita' di scaricare a terra) e' inutile andar oltre.
E' evidente che la motivazione e' esclusivamente commerciale.
La ragionevolezza piuttosto sarebbe fare un piccolo motore con un ragionevole e relativamente piccolo compressore. Che so, un F800 con i suoi sensati 110-120 cv e una coppia pari o superiore al boxer 1200 .
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Modalità ibrida
