dunque ho fatto revisionare gli ammo e ho fatto montare un kit molle e pompanti per la forcella
la differenza è netta rispetto a prima, non dico abbissale, ma qualcosa che del genere...
considerate che le mie impostazioni prima erano:
(da tutto chiuso)
- estensione ant. 10 click
- estensione post. 13 click
- compressione post. 5 click
dopo la revisione me le ha lasciate così:
- estensione ant. 20 click
- estensione post. 23 click
- compressione post. 15 click
i precarichi
credo siano gli stessi.
la moto non è ancora quella che avevo prima in cui mi ci trovavo in tutto e per tutto, ma per essere così aperta è frenata benissimo in ritorno. devo solo fare qualche aggiustamento di fino, ma penso basterà poco.
parlando con il ragazzo che mi ha fatto il lavoro (un centro revisioni Andreani qui vicino) mi ha detto che le tabelline ohlins a cui abbiamo fatto riferimento in altre discussioni valgono poco se non niente: riassumendo, non è solo il peso statico moto e moto+pilota che conta, ma anche le forze in gioco generate dal pilota con il suo stile di guida.
Ergo, il frocio-motina col cul0 rotto farebbe, meglio a regalare la sua eSSe a 4.000euro o a revisionare le sospensioni dato che gira con 5 click davanti...
(il tecnico ohlins crucco evidentemente ha sorvolato oppure in crucco non si è capito
)
GASSSSSSSSSSSSSSSS (mi sono alzato ubriaco
)
Modalità lineare
