Gsina Dakar e autostrada

[fnovella]

Originariamente inviata da moretto

se ne trovi una dal 2006 in poi è perfetto....TS... l'autostrada a 120...130..non vibra niente e, personalmente, non sento neppure tanta turbolenza!! I tagliandi, non essendo una moto nuova, li fai dove vuoi e se stai accorto non spendi tanto.
CONSIGLIATA VIVAMENTE!!

Ragazzi, devo pensare che la mia abbia qualche problema....A 120 vibra come un frullatore e dopo 100 km devo fermarmi perchè il polso e la mano chiedono vendetta

Devo però dire che non sono un macinatore di kilometri (la uso prevalentemente per la città ed in particolare per il tragitto casa lavoro)

[ste_w]

Originariamente inviata da fnovella

Ragazzi, devo pensare che la mia abbia qualche problema....A 120 vibra come un frullatore e dopo 100 km devo fermarmi perchè il polso e la mano chiedono vendetta

Devo però dire che non sono un macinatore di kilometri (la uso prevalentemente per la città ed in particolare per il tragitto casa lavoro)

Concordo, sopra i 120 indicati inizia ad essere un vero frullatore, oltretutto il motore è anche un po impiccato a quelle velocità. La mia velocità di crociera "comoda" non supera i 110. Insomma in autostrada io evito per quanto possibile di andarci.

Poi ieri come colmo, mi stavo perdendo il bilanciere sinistro che si era allentato dalle vibrazioni.. a 110 in autostrada non è stato un bel momento...

Io mi faccio tranquillamente tre ore di moto senza pause, alle velocità da statali è perfetta, ma un viaggione in autostrada non so se lo reggerei.

[F650GS]

Confermo che velocità ideale di questa moto in autostrada è sui 110 Kmh. Si può fare qualche puntatina, magari nei sorpassi, a 130/140 Kmh ma la velocità di cociera rimane sui 110 kmh IMHO.

[ollast]

Io spezzo una lancia a favora del Dakar twin-spark in autostrada: in due con bagagli a 5/6000 giri piu' o meno costanti si viaggia ancora bene (130-140 kmh sul gps).
Ci si stanca sicuramente di piu' che su mezzi piu' potenti e adatti ai lunghi trasferimenti, ma voglio vedere a togliersi certe soddisfazioni con moto piu' potenti dove la sigla GS ha senso.
D'accordo che non e' sui trasferimenti autostradali che da' il meglio, ma e' pur sempre un motore pieno ed affidabile. Non mi lamento piu' di tanto delle vibrazioni sulle pedane (le mie sono nude) e se una cosa puo' dare fastidio e' soprattutto la scarsa protezione del cupolino che costringe chi e' piu' alto a guidare insaccato,