Guzzi Norge GT 8 V . Chi l'ha provata parli ...

[Dogwalker]

Originariamente inviata da Hedonism

c'e' un buco notevole proprio tra i 2500 e 3700 giri,

Beh, attenzione, "buco notevole" significa che, in fondo al buco, la moto ha comunque la stessa coppia del 1200GS bialbero, che spinge tanto bene in basso.
L'esemplare testato, anche se già omologato, era comunque di pre-produzione, e gli stessi tipi di Millepercento dicevano che si doveva ancora rivedere qualcosina dell'erogazione.
Altri preparatori, ad esempio i tedeschi di Das Mototec, hanno ottenuto risultati paragonabili (anche se senza quella spettacolare gobba di 12 KGM) con interventi non invasivi (filtro BMC, modifica coperchio airbox, Powercommander, Scarichi BOS catalizzati), e mantenendo l'omologazione (DAS Mototec è centro autorizzato TUV).

In realtà l'erogazione della Alba non è proprio quella che ti aspetteresti da una sportiva "all'europea", ma più da un bombardone "all'americana". Più che spremere cavalli in alto, ha dei medi fenomenali (in qualche punto supera persino quelli della BB1).
Per ottenere cavalli omologati in alto occorrerebbero interventi un po' più radicali, oppure aspettare le teste della nuova California 1400. Quella dovrebbe avere alesaggio maggiore, quindi valvole più grandi e più passaggio aria in alto.

DogW

[Hedonism]

Originariamente inviata da Dogwalker

Beh, attenzione, "buco notevole" significa che, in fondo al buco, la moto ha comunque la stessa coppia del 1200GS bialbero, che spinge tanto bene in basso.
DogW

si si certo, si vede bene dal grafico, solo che si sentirà senz'altro il "vuoto" rispetto ai due picchi prima e dopo, comunque come ho detto prima, chi mai avrà la fortuna di prtarsi a casa un pezzo di artigianto come l'Alba, credo che messa prima e 2^ non scenderanno mai sotto i 3500 giri

[giessehpn]

A questo punto, chissà se Ducati1961 é andato a provare le due moto in questione RT1200 e Norge8v?
Dopo la mia breve prova, mi permetto di ribadire che il test di Motociclismo imho é veritiero e onesto. Quello che non hanno scritto (e che potrebbe fare la differenza), o per lo meno non sottolineandolo abbastanza, é che ca. 5000€ a favore di MG non sono proprio spiccioli.
Personalmente sceglierei comunque RT, ...che ho avuto.

ps. ALBA? Bella, bella, bella! (per me)

[fastfreddy]

Originariamente inviata da giessehpn

non sottolineandolo abbastanza, é che ca. 5000€ a favore di MG non sono proprio spiccioli.

questo non è un aspetto fondamentale nella scelta del cliente che mette in conto almeno 30 milioni di vecchie lire per una moto...

è lo stesso errore che ha fatto Fiat quando ha sputtanato i ns marchi di lusso, pensando che gli italiani non fossero disposti a pagare bene qualcosa di fatto veramente bene ...ha preferito fare meno bene e tenere un prezzo più basso ...i risultati si sono visti (scomparsi Lancia e Alfa ...oggi fanno repliche delle Fiat) ...Guzzi deve pensare prima di tutto a fare buone moto ...il prezzo viene di conseguenza e la clientela pure (lo diceva pure Guareschi! che non è l'ultimo pirla)

Originariamente inviata da giessehpn

A questo punto, chissà se Ducati1961 é andato a provare le due moto in questione RT1200 e Norge8v?
Dopo la mia breve prova, mi permetto di ribadire che il test di Motociclismo imho é veritiero e onesto. Quello che non hanno scritto (e che potrebbe fare la differenza), o per lo meno non sottolineandolo abbastanza, é che ca. 5000€ a favore di MG non sono proprio spiccioli.
Personalmente sceglierei comunque RT, ...che ho avuto.

ps. ALBA? Bella, bella, bella! (per me)

Ho provato la RT e prossimamente proverò la Norge ....