Boxer raffreddato a liquido dal 2012 ? [2° thread]

[Flavio56]

Originariamente inviata da mary

flavio 56:

ma perchè le altre case cosa fanno...?
Perchè non appena esce un modello nuovo, o meglio un colore nuovo, senti il desiderio " irrefrenabile " di sostituire la tua vecchia moto?
Allora è solo il concetto di avere " l'ultimo modello "
La colpa è tua!

Io cambio moto ogni 2 anni..., ma non mi lamento.

Certo che la colpa è mia e l'ho pure scritto

Magari sono io che sono fatto male

Mary anch'io cambiavo moto ogni due anni, pensavo che con bmw sarebbe stato diverso....
invece non è cosi, a questo punto.....si volta pagina con buona pace di tutti...

[Flavio56]

mamba, se è per questo lo faresti anche un 1150 e prima ancora con un 1100.....

Non è questo il punto della faccenda che Paperinik ha esposto molto chiaramente e che io quoto in toto

[Paperinik]

Ste' sono daccordo con te..l'evoluzione non si puo' arrestare ..non si deve arrestare ....figuriamoci.
Il punto che pero' volevo evidenziare è che la tua Golf (stupenda) è del '99 oggi a distanza di quasi 13 anni (tredici!!) quanti modelli nuovi sono usciti di golf? 2 ? forse tre.

Qui invece:mo' la plastichina,mo' il bialbero,mo' il cambio ,mo' anniversario...e via cosi.

Guarda la giusta evoluzione:

Production
R1100GS 1994–1999 --------------------------->6 anni
R850GS 1996–2001 ---------------------------->6anni
R1150GS 1999–2004----------------------------> 5 anni
R1150GS Adventure 2001-2005------------------>5anni

Quanto è durato il primo 1200...?Adesso addirittura si sono dati alle vernici e Model year....INSOPPORTABILE....e come dice Flavio 56 ...sono io che sono fatto male.io' non vuol dire che vendero'mio magnifico GS1200 ADV ...almeno per adesso pero' ripeto io non saliro mai piu' su una BMW smplicemente perche' è diventata una qualsiasi azienda di moto anzi, e lo dico senza cattiveria ma stante alla realta' che vivamo, con un livello di qualita' che oggi si attesta nella media ...diciamo quindi che il rapporto famoso costo\contenuti si è abbassato cioe' mi si aprono tante altre possibilita'...e guarda che a 20.000 euro c'è ne sono di moto migliori di BMW ... oggi cosa dobbiamo aspettarci da un nuovo GS "ad acqua" cioe' voglio dire quali difetti dovranno risolvere nel primo anno di commercializzazione per una moto che minimo minimo costera' 15-16.000 euro come prezzo base? Ste' come faccio a restare bmwuista?Poi senza contare i concessionari che ci ritroviamo in Abruzzo e marche...tutti uguali anche gli altri ?appunto.ciao.

[Dave]

Originariamente inviata da Paperinik

Quanto è durato il primo 1200...?.

dal 2004 al 2008 ( a stare stretto.....perchè l'estetica cambia ma...) +/- come gli altri
l'ADV?
dal 2006 ad oggi ( 2011).perchè non diciamoci cazzate..la moto è sempre la stessa...



se poi una la cambia per ogni minima cagata.........beh, peggio per lui

[Boxer Born]

Originariamente inviata da Dave

se poi una la cambia per ogni minima cagata.........beh, peggio per lui

In linea di massima sono daccordo con chi diceva che si sono ridotti al Model Year e alle vernici; bruttissima caduta di stile!
Questa volta però, si parla di Boxer raffreddato ad acqua!!! Non è una cagata!! Ma vi rendete conto della portata psicologica oltre che tecnica??
Imho il vero GSista farà fatica a digerirla e si terrà ben stretto il proprio ferro raddopiando le cure amorevoli ma, evidentemente, le teste pensanti del marketing ritengono che oramai sono più i modaioli e moto/bar a comperare il Gs percui qualsiasi stro@@ta è valida pur di vendere.
Ecco cosa non perdono al nuovo corso BMW, non tanto il fatto che devono/vogliono vendere ma che per farlo si attaccano a (adesso sì) cagate di ogni genere mentre i contenuti sono sempre quelli.
Il Boxer ad acqua? Se ho capito come si muovono, per avere il motore nella sua completezza di progetto, faranno in modo di creare almeno 3 nuove versioni!! Vanno puniti.

[Dave]

Originariamente inviata da Boxer Born

Questa volta però, si parla di Boxer raffreddato ad acqua!!! Non è una cagata!! .

infatti potrebbe essere una svolta epocale..... a 8/9 anni dall'altra( se vogliamo) svolta epocale( il lancio sul mercato del motore 1200 con i suoi cavalli, pregi e chiaramente difetti........
E quella svolta è arrivata nel 2004....10 anni dopo l'altra svolta epocale( 1994 boxer 4v con telelever prima 1100 e poi 1150 ma gira e rigira.....

per me sono stai questi i passi fondamentali dopo in boxer classico degli anni 80..tutto quello che c'è in mezzo sono solo piccole variazioni/evoluzioni/miglioramenti fatte per necessità ma anche per movimentare in mercato

E ripeto....se poi per essere alla moda uno cambia la moto ogni minima cazzata..beh..peggio per lui ( ma anche no, visto che probabilmente se lo può permettere)

imho

[mamba]

Originariamente inviata da Flavio56

mamba, se è per questo lo faresti anche un 1150 e prima ancora con un 1100.....

Non è questo il punto della faccenda che Paperinik ha esposto molto chiaramente e che io quoto in toto

Ok Flavio,io non concordo con Paperinik,se non mi piace la policy della Casa e non mi piacciono le sue moto,cambio e basta.E' ovvio che la BMW lavora per vendere ed a guardare i numeri hanno ragione,ha voglia Paperinik a sbattere i piedi,è così e basta.Ma davvero vorremmo una staticità che non dia neanche una rinfrescatina alle vernici?
O ci rode perchè nonostante abbiamo speso un paccone di euri non abbiamo più l'ultimo modello?Cala la qualità?Rivolgersi altrove,punto.Non possiamo pretendere di dettare legge,magari Paperinik non ha acquistato neanche un'azione in borsa della BMW!!
P.S. A me le moto piacciono tutte ma il GS di più e chi se ne frega!!