O Gente...ma scherziamo davvero davvero.....
Ma qua si " viaggia " a botte di 250 kG e oltre dì PESO A SECCO per moto progettate nel pieno degli anni 2000.
Che materiali usano ancora ?
La ghisa pressofusa ?
L' Honda VFR tocca 263 kg a secco
LA Deauville 252, e meno male che è un 680 cc.
Si salva il Transalp con 210 kg
IL supertenerè 250 kg
Altre ultime sport tourer triumph o suzuki gsx f 650 siamo ben oltre i 230 kg
Lascio perdere BMW con quell'elogio all' inutilità che ha fatto con 6 cilindri e cilindrata da camion...." leggera si si ...."
Perchè per i BMWisti non bastavano per viaggiare i vari k 1300.....r 1200 rt ?
Cosa gli mancava il televisore al plasma incorporato ?
E non siamo mica tutti unni di 2 metri e 150 kg di peso.....o funamboli da circo.
Allora che fai ?
Ti devi accontentare di tricicli pseudo-plasticosi come il F 650 gs che fa pena a guardarlo.
O come il Versys che non ha manco il paramotore.
Ducati lasciamo perdere che se continuava a fare solo il monster faceva meglio, tra la Diavel che non serve a nulla e la multistradaa che sembra un dragster un po' rialzato....
E detto da un ducatista......
L' unica cosa che servirebbe cioè leggerezza...COMODITA' PER IL PASSEGGERO e affidabilità non ci sono.
Ah...dimenticavo....ho notato che da un po' di tempo vanno di moda ste selle sottiliiiiiiiii sottiliiiiiiiii come le fettine che vanno nei toast.
E a sentire dure come sassi.
Comode su una moto che dovrbbe servire per viaggiare.
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Mamba è un vero poeta...un grande :)
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Modalità ibrida
