Suggerimenti di guida: uso del pedale del freno in curva

[sciante]

io col gs il freno post a volte lo uso anche in accelerazione in uscita dalle curve strette e tornanti oltre che in entrata, riesco a stare piu' stretto e raddrizzare prima

[nicola66]

Originariamente inviata da sciante

io col gs il freno post a volte lo uso anche in accelerazione

contraddizione in termini.


Ritenta.

[sciante]

eh infatti credo sia una pratica sbagliata, mai fatta con altre moto bohhh

[martix77]

Originariamente inviata da nicola66

contraddizione in termini.


Ritenta.

In realtà non è una contraddizione: se si frena e si accelera contemporaneamente, si accentua l'effetto anti-squat della sospensione posteriore e la moto si siede meno.
Quindi si ha meno trasferimento di carico e quindi la traiettoria rimane più stretta.

[nicola66]

Originariamente inviata da martix77

In realtà non è una contraddizione: se si frena e si accelera contemporaneamente, si accentua l'effetto anti-squat della sospensione posteriore e la moto si siede meno.
Quindi si ha meno trasferimento di carico e quindi la traiettoria rimane più stretta.

provare ad imparare ad usare il gas è troppo difficile?

in alternativa comprare moto che si è capaci d' usare.

[martix77]

Originariamente inviata da nicola66

provare ad imparare ad usare il gas è troppo difficile?

in alternativa comprare moto che si è capaci d' usare.

Nicola66, io ho spiegato cosa succede fisicamente alla dinamica del (moto)veicolo.

Ognuno di noi è libero di guidare la propria moto secondo il proprio gusto e capacità.

Avere una idea di cosa succede fisicamente azionando i vari comandi e nelle diverse situazioni aiuta tutti: dal neofita al pilota.

Lamps!

[nicola66]

Originariamente inviata da martix77

Nicola66, io ho spiegato cosa succede fisicamente alla dinamica del (moto)veicolo.

cioè fammi capire:

in virtù di quale principio in curva per rallentare, invece che chiudere il gas, sarebbe meglio tenere aperto e frenare ?

[Superteso]

A mio parere, per chi si definisce neofita, l'unica preoccupazione dovrebbe essere quella di effettuare una curva curando la traiettoria che permette di percorrerla in sicurezza e sopratutto nella propria corsia. Poi il resto sono chiacchiere, correggere con il posteriore... accellerare frenando... tecniche che sottintendono velocita non consone alla pubblica strada o altre tecniche da pista. Quando poi si impara a governare la moto, le curve si fanno in modo automatico, usando alcune tecniche solo per eventuale emergenza e non come prassi.
Secondo me...... neeee.