r1200r vs street triple

[pacpeter]

che mi sverniciano non ne ho ancora trovati..

evitiamo di fare gli sboroni............. qui si parla del fatto che un forumista è rimasto impressionato dal fatto che un cazzabubbolo cazzuto di nome street triple , oltre ad andare forte ( ma è merito del guidatore) ha un tiro che lascia al palo la r1200r con grosso stupore del proprietario.

non è una gara a chi lo ha più lungo........

[p51mustang]

Originariamente inviata da pacpeter

evitiamo di fare gli sboroni............. qui si parla del fatto che un forumista è rimasto impressionato dal fatto che un cazzabubbolo cazzuto di nome street triple , oltre ad andare forte ( ma è merito del guidatore) ha un tiro che lascia al palo la r1200r con grosso stupore del proprietario.

non è una gara a chi lo ha più lungo........

E' la stessa sensazione di quando io con la tuono 06 mi misi dietro al codone di un mio amico che aveva comprato da poco una r1200r per vedere come andava e rimasi esterrefatto di come quel cancello con due bubboni laterali uscisse di forza dalle curve.
Io credo che sul misto stretto in uscita di curva la r1200 sia difficile da lasciare al palo. Il discorso cambia dopo 200 metri.

[cinetica]

si evitiamo di fare gli sboroni... ma pure evitiamo di fare i moralisti !

[proseccoboxer]

Sono da poco rientrato da 2gg passati a cavallo tra emilia e toscana in compagnia di compare Street munito...nei tornanti da 2a nn c'è storia nemmeno con il nostro bicilindrico....riprende e se ne và lontano da subito senza fatica e scomporsi(la nostra vibra quando spalanchi che avresti messo una marcia in meno ma guidando zen e con il caldo nn hai voglia),quel 675 tricilindrico cambiandogli le forche e il mono qui sulle dolomiti fà cose turche veramente....l'unica pecca che ha è che consuma TANTO se si apre...io facevo benzina una volta si e una no rispetto a lui quando si fermava per il pieno

[mariold]

Originariamente inviata da proseccoboxer

...nei tornanti da 2a nn c'è storia nemmeno con il nostro bicilindrico....

Adesso non esageriamo....se ti piace guidare rilassato e pretendi di stare al passo di una Street che apre fuori da una curva capisco la tua frustrazione,ma se usi le marce giuste e sai guidare decentemente l'inglesina per andare via deve usare il protossido.
Il ragazzo che ha la Street con il quale esco ogni tanto a fare un giro in moto,su un percorso che lui conosce molto bene (e io invece no),arrivati alla meta,prima di parcheggiare ha scosso la testa,gli ho chiesto come mai,mi ha risposto che pensava non ce la facessi a stargli cosi attaccato al kulo.
E ti garantisco che non stavamo andando su cantando "la bella la va al fosso"...
Quello che stupisce della Street è che un 675cc tenga testa a moto di cilindrata ben superiore,ma non è un missile terra terra che lascia fermi tutti gli altri....

[Wotan]

Originariamente inviata da mariold

arrivati alla meta,prima di parcheggiare ha scosso la testa,gli ho chiesto come mai,mi ha risposto che pensava non ce la facessi a stargli cosi attaccato al kulo.
E ti garantisco che non stavamo andando su cantando "la bella la va al fosso"...
Quello che stupisce della Street è che un 675cc tenga testa a moto di cilindrata ben superiore,ma non è un missile terra terra che lascia fermi tutti gli altri....

Quoto.
Mi è accaduta la stessa identica cosa ad un corso di guida sicura, su un misto bello stretto (la "cento curve" che da Barberino sale verso la statale della Futa), ed ero con la K.

[p51mustang]

Originariamente inviata da Wotan

Quoto.
Mi è accaduta la stessa identica cosa ad un corso di guida sicura, su un misto bello sttretto (la "cento curve" che da Barberino sale verso la statale della Futa), ed ero con la K.

e per fortuna che era un corso di guida sicura, se fosse stato libero mi immagino allora.
Dico così perchè quelle strade le conosco a menadito e se si dice di aprire il gas, si va forte e tanto sicuro non diventa.

Originariamente inviata da mariold

Il ragazzo che ha la Street con il quale esco ogni tanto a fare un giro in moto,su un percorso che lui conosce molto bene (e io invece no),arrivati alla meta,prima di parcheggiare ha scosso la testa,gli ho chiesto come mai,mi ha risposto che pensava non ce la facessi a stargli cosi attaccato al kulo.

Bene... e siamo in tre nella discussione ad essere stai attaccati alla ruota della street... allora mi consolo... e ciò conferma che la street viaggia, ma non è un altro pianeta.

Vedo da diversi post che in certi momenti si hanno forti "complessi di inferiorità"... non mi mangiate eh... parlo in generale del "timore" che si ha per le jap, hornet, cbr, etc. Come se la R fosse una moto ferma... Ogni moto ha le sue peculiarità ma nel misto la R si fa valere. Gran soddisfazione!!!

Magari anche quello davanti a me nel casco pensava "maledetto, non riesco a scollarmelo di dosso"... mentre io pensavo "maledetto, non riesco a passarti"

[p51mustang]

Originariamente inviata da Alk

Bene... e siamo in tre nella discussione ad essere stai attaccati alla ruota della street... allora mi consolo... e ciò conferma che la street viaggia, ma non è un altro pianeta.

Vedo da diversi post che in certi momenti si hanno forti "complessi di inferiorità"... non mi mangiate eh... parlo in generale del "timore" che si ha per le jap, hornet, cbr, etc. Come se la R fosse una moto ferma... Ogni moto ha le sue peculiarità ma nel misto la R si fa valere. Gran soddisfazione!!!

Magari anche quello davanti a me nel casco pensava "maledetto, non riesco a scollarmelo di dosso"... mentre io pensavo "maledetto, non riesco a passarti"

Scusa, si fa tanto per dire due bischerate, ma alla fine che cavolo te ne frega se quello della street ti è andato via?

[proseccoboxer]

Originariamente inviata da mariold

Adesso non esageriamo....se ti piace guidare rilassato e pretendi di stare al passo di una Street che apre fuori da una curva capisco la tua frustrazione,ma se usi le marce giuste e sai guidare decentemente l'inglesina per andare via deve usare il protossido.
Il ragazzo che ha la Street con il quale esco ogni tanto a fare un giro in moto,su un percorso che lui conosce molto bene (e io invece no),arrivati alla meta,prima di parcheggiare ha scosso la testa,gli ho chiesto come mai,mi ha risposto che pensava non ce la facessi a stargli cosi attaccato al kulo.
E ti garantisco che non stavamo andando su cantando "la bella la va al fosso"...
Quello che stupisce della Street è che un 675cc tenga testa a moto di cilindrata ben superiore,ma non è un missile terra terra che lascia fermi tutti gli altri....

Non si tratta di esagerare,ma solo di postare la verità...leggo che hai un amico con la street...bene,trovatevi una strada con tornante e provate a spalancare tutti e 2 in 2a...e nn centra il fatto di conoscere o meno la strada...parlo solo di come quel 3cilindri ti vada via nel giro di cento metri riprendendo e poi allungando MOLTO meglio del bicilindrico nostro(che in teoria dovrebbe esser migliore "sotto" ma nn lo è)

...per via della frustrazione e del saper guidare decentemente parlo a parità di pilota sopra....quando avevo la street un mio amico aveva già la R1200R e ora che anche io ho la R ho ancora il compare con la street...il paragone nn mi manca mi sembra

...mai detto che sia un missile terra.terra,ho sempre solo postato il paragone tra le 2 moto prese qui in oggetto

P.S. normalmente preferisco cantare cose tipo "mi son Alpin e me piase el vin"

[mariold]

Originariamente inviata da proseccoboxer

Non si tratta di esagerare,ma solo di postare la verità...leggo che hai un amico con la street...bene,trovatevi una strada con tornante e provate a spalancare tutti e 2 in 2a...

E' un discorso che non ha senso,sono due motori diversi e vanno usati diversamente.
Di tornanti in seconda insieme all'amico con la Street ne ho fatti parecchi.
Tu devi sfruttare il tuo motore per l'erogazione che ha,quello con la Street farà altrettanto,se fate bene tutti e due le differenze sono minime,altrimenti uno dei due se ne andrà via.

[mariold]

Originariamente inviata da proseccoboxer

P.S. normalmente preferisco cantare cose tipo "mi son Alpin e me piase el vin"

[siviaggiare]

Ciao a tutti. Da un po' vi leggo seguendo questo thread, e finalmente essendo nuovo del forum riesco a replicare. Premetto che sono stato felice posssore di in tre cilindri Triumph esattamente quello della Tiger 1050 con la quale ho percorso oltre 30.000 km in tre anni. Le moto da voi messe in confronto a parte che sono entrambe naked, non hanno nulla in comune. La BMW è molto piu comoda, impostazione di guida diversa e un motore meno votato alle sprintate ma al gusto di guidarlo. Inoltre con una Triumph difficile pensare di arrivare al chilometraggio del boxer.E poi si sa,la moto del vicino e' sempre piu' verde. In poche parole meglio 1000 volte la bmw