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Originariamente inviata da mary
Sapete che sono un vostro " amico " ma mi sembra che stiate filosofeggiando.
Certo il comportamento su strada di 2 gommature diverse è avvertibile ma, leggendo tutto, mi sembra che ci sia un eccesso di convincimento; difficile provare delle gomme in maniera così minuziosa, come avete descritto, su di una strada aperta e con curve sempre differenti.
D'accordo con un minore o maggiore piacere di guida, non oltre.
Secondo me...
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Originariamente inviata da paolok
Quoto Mary, neanche i tester specialistici sono così precisini...
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avete ragione entrambi, non mi reputo capace di "capire" una gomma nemmeno dopo 10mila km (anzi facciamo 8mila perchè per ora nessuna gomma mi è mai durata 10mila km)
notare, ho usato gomma invece di pneumatico così non sbaglio articolo
nel dettaglio non sono mai stato capace di intuire quale gomma abbia più grip, per cui non troverete un mio commento sulla "tenuta".... tutte le gomme tengono più di quanto io sia capace di spremerle, per cui sono da questo punto di vista tutte uguali
mi reputo invece abbastanza "sensibile" ad aspetti di forma e reazione della carcassa, e di regolazione delle sospensioni;
non un tester perchè non saprei mai individuare cosa è meglio o peggio, ma solo cosa mi piacerebbe di più (nelle sospensioni sono anche peggio, per fortuna sulle BMW con ESA non c'è tanto da scipollare....!! quelle sono e non è che possiamo stare a raccontarci di modifiche o altro... ahahahah; se potessi scancherare con freni e idrauliche romperei i maroni con post kilometrici per dire che solo che è più morbida di prima)
ma avete ragione, io e Sgomma siamo sicuramente peggio dei tester in quanto a scarso senso della sintesi, e per descrivere una sensazione (anzi per descrivere magari l'unica sensazione
) ne facciamo un trattato filosofico-divulgativo....
Modalità ibrida
