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Originariamente inviata da Luca Di Credico
Io non ci capisco piu' niente,pero' la  la vorrei ammazzare!!!
Se monto Akra BMW e basta a parte spendere +/- 700 eurini cosa cambia ?
La mucchina come si comporta ?
Aiutatemi vi prego!!!  |
Allora .... per quello che ho capito io fin qui, il discoso è questo:
cambiando solo il terminale, magari con DB-killer aperto, si ottiene una vocina da tenore e qualche sentimento di cavallo in più agli alti ed altissimi giri .... praticamente, a parte l sound, la moto non cambia in prestazione.
Se si cambia solo la Y, invece, ottieni sempre una bella vocina e qualche cosa in più di potenza ai bassi e medi. Qualcuno dice poca roba, altri dicono di avere una notevole differenza di potenza.
Se si cambia Y e terminale si ottiene il massimo, ma c'è la necessità di andare intorno alla centralina, perche si accusano dei vuoti ai medi. Dunque serve una Epron o una nuova mappatura, o addirittura una centralina after .... insomma, 'na caganara!
C'è anche una soluzione B, che è quella di afidarsi ad un produttore artigianale, che possa aiutarti in maniera più amichevole. Non ricordo il nome, ma in questo tread c'è un ragazzo che ha preso una Y usata u e-bay e l'ha montata unita ad uno scarico della X-Racing. Sempre da X-Racing ha fatto fare un DB-K apposta, più chiuso, in maniera da "chiudere" un pochino. Con questa soluzione ha risolto il problema di smagrimento della miscela benza/aria, ha recuperato al vuoto di potenza ai medi e non ha minimamente toccato la centralina... tutto su un 1150 (sempre se ricordo bene).
Per altro la X-Racing fa dei terminali che mi piacciono molto .... anche quella è una delle ipotesi della mia
.....
Ecco, adesso hai le idee più chiare....? sicuro!!!!
Modalità ibrida
