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Vecchio 17-08-2011, 14:06   #1
freeangel
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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grazie Getti....mi sei stato utile....anche se io tendenzialmente amo mantenere le cose originali....ma sai il sound per me è adrenalina pura....
P.S. sai dirmi perchè non mi scoppietta più in decellerazione?
Ciao e buon proseguimento di giornata
freeangel non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-08-2011, 17:06   #2
getti1974
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 17 May 2011
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grazie Getti....mi sei stato utile....anche se io tendenzialmente amo mantenere le cose originali....ma sai il sound per me è adrenalina pura....
P.S. sai dirmi perchè non mi scoppietta più in decellerazione?
Ciao e buon proseguimento di giornata
De nada amigo !
Sullo scoppiettio in rilascio che non hai più non so che dire .... in compenso la mia ha iniziato a farlo da circa 2000 km, non l'aveva mai fatto e non ne capisco il motivo. L'unica spiegazione che mi dò .... a dire il vero un paio, sono che dovevo fare il tagliando già 3.600 km fa e può anche essere che qualcosa, all'interno del terminale o lungo lo scarico, si muova, si consumi e cose simili .... probabilmente sto dicendo una gran stronzata .

Comunque sia ho quasi deciso e quest'inverno farò la sostituzione dello scarico . Il mio meccanico, che speciiìfico non essere un'officina BMW, mi ha consigliato un lavoro un pò costoso, ma completo. Lui ha lavorato molti anni in BMW per poi aprire un'officina moto insieme ad un amico, dunque mi fido, anche perchè non è un di quelli che ti spolpa ogni volta e qualche volta mi ha rispedito a casa senza fare niente, dicendomi che non era il momento di spender soldi perchè si poteva aspettare (es: sono andato da lui a fine luglio per le pastiglie dei freni e mi ha detto di andare tranquillo per altri 4mila, anche se a me sembravano già da cambiare).
Tornando al discorso scarichi mi ha consigliato di sostituire i collettori di ingresso con quelli del R1150R, oltre alla Y e terminale, ma non ricordo benissimo tutti i passaggi. La prossima settimana vado per il tagliando, mi rifaccio raccontare il tutto e poi ti spiego.

ah .... io ho un GS 1150, non ho capito quale è la tua.

Poi, se guardi su e-bay Deustecheland trovi degli scarichi completi, cioè Y + terminale, a buoni prezzi. insomma, hai capito che è un casino?
__________________
R 1150 GS .... IN TRASFORMAZIONE !
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Vecchio 17-08-2011, 19:02   #3
Luca Di Credico
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Io non ci capisco piu' niente,pero' la la vorrei ammazzare!!!

Se monto Akra BMW e basta a parte spendere +/- 700 eurini cosa cambia ?

La mucchina come si comporta ?

Aiutatemi vi prego!!!
Luca Di Credico non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-08-2011, 22:18   #4
getti1974
Mukkista in erba
 
Registrato dal: 17 May 2011
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Io non ci capisco piu' niente,pero' la la vorrei ammazzare!!!

Se monto Akra BMW e basta a parte spendere +/- 700 eurini cosa cambia ?

La mucchina come si comporta ?

Aiutatemi vi prego!!!
Allora .... per quello che ho capito io fin qui, il discoso è questo:
cambiando solo il terminale, magari con DB-killer aperto, si ottiene una vocina da tenore e qualche sentimento di cavallo in più agli alti ed altissimi giri .... praticamente, a parte l sound, la moto non cambia in prestazione.
Se si cambia solo la Y, invece, ottieni sempre una bella vocina e qualche cosa in più di potenza ai bassi e medi. Qualcuno dice poca roba, altri dicono di avere una notevole differenza di potenza.
Se si cambia Y e terminale si ottiene il massimo, ma c'è la necessità di andare intorno alla centralina, perche si accusano dei vuoti ai medi. Dunque serve una Epron o una nuova mappatura, o addirittura una centralina after .... insomma, 'na caganara!
C'è anche una soluzione B, che è quella di afidarsi ad un produttore artigianale, che possa aiutarti in maniera più amichevole. Non ricordo il nome, ma in questo tread c'è un ragazzo che ha preso una Y usata u e-bay e l'ha montata unita ad uno scarico della X-Racing. Sempre da X-Racing ha fatto fare un DB-K apposta, più chiuso, in maniera da "chiudere" un pochino. Con questa soluzione ha risolto il problema di smagrimento della miscela benza/aria, ha recuperato al vuoto di potenza ai medi e non ha minimamente toccato la centralina... tutto su un 1150 (sempre se ricordo bene).
Per altro la X-Racing fa dei terminali che mi piacciono molto .... anche quella è una delle ipotesi della mia .....
Ecco, adesso hai le idee più chiare....? sicuro!!!!
__________________
R 1150 GS .... IN TRASFORMAZIONE !
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