Guai al cardano per GS1200

[Proxy]

Alla fine di tutti questi post si capisce che la possibile rottura del cuscinetto è a vari chilometraggi, chi ha 30.000 chi ha 50.000, non so se Stuka ingrassando il giunto ha fatto più km., mi piacerebbe saperlo.
Avendo rotto anche io un cuscinetto in prossimità della coppia conica della mia precedente GS 2006, che poi ne ha disintegrato un altro, per la riparazione ho speso 630€ fuori garanzia, fermo moto 5 settimane, costo di 1 cuscinetto sui 100€. Obiettivamente per una soluzione (cardano) che viene spacciata come "eterna" l'affidabilità è peggio di una cinghia di uno scooter... Penso che per il prezzo di queste moto si debba avere di più.

[zergio]

Originariamente inviata da Proxy

Alla fine di tutti questi post si capisce che la possibile rottura del cuscinetto è a vari chilometraggi, chi ha 30.000 chi ha 50.000, non so se Stuka ingrassando il giunto ha fatto più km., mi piacerebbe saperlo.

quoto e allibisco.

è incredibile si debba metter in tabella manutenzione un cuscinetto.

con l'r850r mai pensato che nemmeno che si potessero rompere.

ma ovvio, bisogna cambiare quello che non si è mai rotto se no, il team d'ingeneri che cazzo precepisce a fare lo stipendio?

adesso ogni rumorino o effetto indesiderato penso al cuscinetto.

brava bmw.