Quali sono le gomme migliori ?

[Amerigo]

Ciao a tutti,
sto per acquistare un nuovo treno di gomme per la mia Rt, le attuazli Z6 sono durate la bellezza di 18.000 km ( mai successo prima ) e tengono ancora alla grande nelle curve.
Arrivo al dunque, ero intenzionato a prendere un treno di Z8, ma mi hanno proposto a un prezzo inferessante delle Z6. Il punto e' che non hanno la specifica C per BMW RT, e' fondamentale?
O posso procedere ugualmente?
Non capisco cosa cambi con la specifica visto che il prezzo resta uguale.
Grazie.

[zonda]

18 mila Km

Perdonami, ma credo di interpretare la volontà di molti, dato che il forum è pieno zeppo di discussioni sugli pneumatici, l'eterna lotta Metzler - Michelin e bla bla bla, io ho appena montato delle PR3 mi trovo bene ma non ho chissà quanta esperienza in fatto di gomme. Non è che posteresti una foto di queste gomme con 18milaKm, in quanto tempo lì hai percorsi?

ma io mi domando come tu possa aver fatto 18000km con un treno di z6 con rt1200 ma forse avrai una guida molto soft ....io con una moto diversa forse anche parecchio cioè il gtk1200 viaggiando quasi sempre in appenninoho fatto..con le z6 8000km tanta differenza

[dosa]

guida soft? eccomi pr2 16.000Km ma ormai sono da cambiare anche se il battistrada sembra ottimo sono molto rumorose e non tengono come prima

[Amerigo]

Ciao,

anche a me non era mai successo prima, di solito in 10K consumo le gomme.
Non ho una guida soft, sono anche pesantuccio e la maggior parte dei km li ho fatti in coppia con bagagli al seguito picchiando anche duro sui tornanti di montagna.

["Paolone"]

Ho consumato due treni di pr2, il primo senza specifica 12k, il secondo con specifica 14k.
Non ho trovato quindi grandi differenze.

[paolo2145]

La specifica (B per Michelin PR3) riguarda la ruota posteriore, il prezzo varia di pochi euro, io le ho montate da un 500 km e ho speso 280. In altre marche pare sia interessata anche l'anteriore, non so se è vero.
Come prima impressione silenziose, morbide, moto molto maneggevole, nessun rumore proveniente dalla anteriore con certi asfalti come invece capitava con le Dunlop di primo equipaggiamento che intorno ai 9mila erano già alla frutta. Le ho portate a 12mila per rientrare dalla Svezia ma completamente fuori legge.
Nella R1200R ho delle PR2 che sono a 14.400 ed è ora di cambiarle (con PR3).

paolo