Ma perchè quelli con il GS corrono sempre?

Corrono perche' l'asfalto li fa sentire a disagio

Anche questa è una ipotesi...dunque...in un film il mitico Tomas Milian diceva più o meno così: "chi corre fugge...chi fugge ha paura"...alla fine vuoi vedere che una parte di coloro che corre in gs è un coniglio?....

[fastfreddy]

sottoscrivo la teoria secondo la quale essendo la moto più diffusa ci si trova parecchi stronzi sopra

mai quanti se ne trovano con lo scooterone ...l'altro giorno un idiota mi ha sorpassato a 40 km/h buoni sulla destra mentre ripartivo da un semaforo ...una volta ripreso, ero lì lì per dargli un calcio e sbatterlo a terra quel figlio di troia, ma poi ha vinto il mio grande contegno da lord inglese

aggiungo un altro luogo comune, visto che ci siamo: chi non porta i guanti non saluta praticamente mai echeccazz

(comunque ci son certi GSisti che son delle macchiette ...belli belli con la giacchetta BMW motorrrrrad, C3 di rigore alzato e moto lucidissima ...borse alu, visiera giù e via verso nuovi aperitivi )

[Superteso]

Oggi mi sono ingarellato....
Non per mia volontà
Decido di farmi un girello montano con la ghisa, il K è a riposo da 3 settimane per la partenza vacanze .
Insomma parto mattina presto: S. Bernardino, Thiefencastel, Davos, Fluela Pass, Zernez, FuornPass, Stilfser Joch, UmbrailPass, Passo Forcola, BerninaPass, AlbulaPass, San Bernardino, tot. 700km na bella goduta per me
Mentre anadavo da Zernez al Fuorn, tengo passo allegro ma non tropppo, po di traffico, raggiungo un gruppetto di tedescho, saranno 6/7 moto, mi accodo come faccio sempre per studiare la situazione, tutto stagna ed allora piano piano risalgo la fila, ad ogni avanzamento fatto nel modo piu regolare possibile con alzata di piedino in segno di ringraziamento, arrivo alla testa della fila e dopo varie tipologie di moto finalmente un GS Beh non va come in precedenza... gli altri di buon grado agevolavano il sorpasso, a questo gli viene il fuoco al culo.... mah forse xchè io ero con la obso ed illo con il potente 1200, comunque questo non mi fa passare a parte a tirare... appena c'era qualche attimo di dritto se ne andava, ma prontamente arrivavo a culo nel misto, era bello preciso tuta e casco d'ordinaza, insomma sto tira e molla va vanti un po e comincio a pressare di piu nel misto, sino a che trac... in una curva... se ne esce bello largo... bontà sua che non arrivava nessuno , ma non molla si vede che gli stavo propio sul ca@@o, fino a quando... lungo!!! Per fortuna non è capitato nulla!!!

Gli asini ci sono pure all'estero... forse è propio la moto

A voi.... scatenatevi

[Zel]

Originariamente inviata da superteso

insomma sto tira e molla va vanti un po e comincio a pressare di piu nel misto, sino a che trac... in una curva... se ne esco bello largo... bontà sua che no veniva nessuno , ma on molla si vede che gli stavo propio sul ca@@o, fina a quando... lungo!!! Per fortuna non è capitato nulla!!!

appena allargava dovevi passarlo interno, zac. è la tecnica di base degli ingarellamenti stradali guidando dei polmoni. del resto con il 1150, hai un rapporto peso potenza talmente mediocre nel panorama delle moto che girano oggi, che se l'unica difficoltà del percorso è girare la manopola con dentro la marcia che accelera meglio, non riesci a passare nessuno. quelli decisamente più lenti ma corretti li puoi passare inserendo, ma quelli che rischiano la vita li pedini per farli sbagliare, non li attacchi; gli stai dietro più tondo di loro (questi girano SEMPRE troppo stretto fino a metà curva), a destra nelle curve a destra e a sinistra in quelle a sinistra, così fai un po' più strada ma sei sicuro di poter sempre aprire prima in uscita, e quando allargano "incroci" secco interno e spalanchi. idem quelli bravi che fan sudare sette camicie, se sbagliano vai ma se non sbagliano resti dietro, troppo pericoloso fare ruota a ruota con uno che va come te e sta tirando.

[Superteso]

Originariamente inviata da Zel

appena allargava dovevi passarlo interno, zac. è la tecnica di base degli ingarellamenti stradali guidando dei polmoni. del resto con il 1150, hai un rapporto peso potenza talmente mediocre nel panorama delle moto che girano oggi, che se l'unica difficoltà del percorso è girare la manopola con dentro la marcia che accelera meglio, non riesci a passare nessuno. quelli scarsi e/o corretti li puoi passare inserendo, ma quelli che rischiano la vita li pedini e vai via quando allargano, se poi vanno proprio fuori fuori, è fantastico.

Lo so Zel, ma sorpassare a meno che non sia di potenza sul dritto, ho sempre un po di remore, non si sa mai che ti combina il fenomeno che hai davanti