vendite gennaio-aprile '11, Multistrada vendutissima e GS800 battuto da Tiger

[mattgas]

Originariamente inviata da Enzofi

significa solo che 5.000 italiani su 60.000.000 hanno 18.000 eur da spendere per una moto. Niente di più.

bè, insomma, cominciamo a ridurre i numeri... 60 milioni col c....
ho scritto niente crisi xchè la nostra è una passione che costa, se percorri un 20 mila all'anno me lo vieni poi a dire quanto è niente di più,
c.que, se in tanti comprano e spendono tot in moto, penso che andiamo ancora bene....

[geko]

... sono anticonformista per natura, stò volutamente lontano da quanto mi possa far sembrare facente parte di quelle schiere di individui con le idee omologate cui non appartengo, sono un pensatore laterale, nessuno mi riesce a imporre cosa mi deve piacere o come la devo pensare ...

Se spendo dei soldi devo essere emozionalmente soddisfatto della scelta: per questo ho un GS1200, anzi, ne ho due.








un grazie a ggk che mi ha ispirato e del quale ho riportato alcuni tratti salienti del suo, da me condiviso, pensiero

Se spendo dei soldi devo essere emozionalmente soddisfatto della scelta: per questo ho un GS1200, anzi, ne ho due.








un grazie a ggk che mi ha ispirato e del quale ho riportato alcuni tratti salienti del suo, da me condiviso, pensiero [/QUOTE]

Sei l'esempio che il marketing di BMW funziona benissimo . Cosa te ne fai di due moto identiche ?

[ggk]

Originariamente inviata da Ducati 1961

Sei l'esempio che il marketing di BMW funziona benissimo . Cosa te ne fai di due moto identiche ?

Hi5!

[geko]

Originariamente inviata da Ducati 1961

... Cosa te ne fai di due moto identiche ?

opzione a) guarda che sembrano identiche;
opzione b) una la userò come pezzi di ricambio;
opzione c) una la tengo fino a che si consuma e l'altra la vendo tra un'anno.

ora tocca a te indovinare

Originariamente inviata da geko

opzione a) guarda che sembrano identiche;
opzione b) una la userò come pezzi di ricambio;
opzione c) una la tengo fino a che si consuma e l'altra la vendo tra un'anno.

ora tocca a te indovinare

Sono tre considerazioni tutte e 3 assurde e quindi mi astengo

[highline76]

Originariamente inviata da geko

opzione a) guarda che sembrano identiche;
opzione b) una la userò come pezzi di ricambio;
opzione c) una la tengo fino a che si consuma e l'altra la vendo tra un'anno.

ora tocca a te indovinare

opzione d) hai preso due moto, quasi identiche, per autoconvincerti che forse fondendole insieme potresti avere una moto VERA sotto le ciapet...

[aspes]

dopo 35 anni di lunghissime disamine tecniche delle moto che ho comprato, di approfondimenti dettagliati, ho raggiunto la maturita' motociclistica: la dote principale deve essere che la moto sia stretta tra le ginocchia, sella stretta e dura e il manubrio largo.Insomma, devi starci su quasi come su una moto da cross. Tutto il resto e' in subordine.Devo dire che cio' mi facilita moltissio la selezione, per esempio a malincuore escludo le triumph tricilindriche, stare con le gambe larghe in moto e' una cosa che detesto.

[SUV]

Originariamente inviata da aspes

, per esempio a malincuore escludo le triumph tricilindriche, stare con le gambe larghe in moto e' una cosa che detesto.

una street triple o una daytona 675 ti fanno tenere le gambe larghe !??! hahahahahaaaa!!!!!!!
le hai mai provate? mi sa di no

[aspes]

Originariamente inviata da SUV

una street triple o una daytona 675 ti fanno tenere le gambe larghe !??! hahahahahaaaa!!!!!!!
le hai mai provate? mi sa di no

avrei dovuto specificare: tiger , io voglio una enduro.
E la tiger 1050 rispetto al gs ti fa stare le gambe larghe, il tiger 800 pure
comunque le ho provate tutte, e la speed e' stata in casa mia 4 anni.

[SUV]

Originariamente inviata da aspes

avrei dovuto specificare: tiger , io voglio una enduro.
E la tiger 1050 rispetto al gs ti fa stare le gambe larghe, il tiger 800 pure
comunque le ho provate tutte, e la speed e' stata in casa mia 4 anni.

pure io le ho provate tutte quelle citate, e queste gambe larghe in più sulla tiger rispetto al gs proprio non mi risulta, o meglio, se lo è, è con una differenza pressochè infinitesimale. Oltre a ciò ci sarebbe da fare un discorso lungo sui vantaggi e svantaggi di guida, aerodinamici, e comfort che comporta avere un serbatoio conformato in un certo modo o in un altro. Molto spesso un serbatoio troppo stretto, a parte i gusti/stili di guida diversi, è dinamicamente sfavorevole/controproducente.

[aspes]

vabbe', ma io parlavo di gusti personali. Il gs 1200 (std) tra le ginocchia e' veramente stretto per essere una moto di quella stazza. Nel tiger sotto il serbatoio ci sta la testa di un motore particolarmente sviluppato in altezza (il progetto 1050 e' obsoleto come dimensioni) . Ma anche il tiger 800 rivela la stessa questione paragonato al gs800. Come dico, son cose che per molti saranno irrilevanti, per me e il mio modo di guidare invece conta.

[Enzofi]

Originariamente inviata da mattgas

bè, insomma, cominciamo a ridurre i numeri... 60 milioni

hai ragione. Eliminiamo i lattanti. 50.000.000