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Vecchio 29-09-2005, 17:05   #1
bodo
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Il sensore non l'ho toccato, la vite l'ho allentata ed esce acqua; aria non ce ne dovrebbe essere. Ora vado a far fare un "ciclo termico" e se continua a dare problemi nel tragitto di ritorno a casa, stasera stacco la centralina (direi che staccare il fusibile può essere sufficiente)...se non risolvo domani vado a piangere da Collalti (e nel caso prima telefono a chi so io ).

Vi farò sapere.
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Vecchio 29-09-2005, 17:26   #2
azzo
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Certo che è strana sta cosa ...facce sapè
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Vecchio 29-09-2005, 18:11   #3
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Guarda, confido molto in un rincoglionimento momentaneo della centralina.

Un annetto e mezzo fa mi ha fatto uno scherzo divertente (premetto che non mi ha mai dato problemi): una mattina parto per andare in Umbria...metto in moto e già nel box non tiene il minimo...mi metto comunque in marcia ma ad ogni semaforo è la stessa storia, o sgaso o si spegne...vabbè, penso, i semafori finiranno e vedrai che passa...arrivo a Rieti ma come trovo degli incroci continua a spegnersi....arrivo in cima al Terminillo, mi fermo per una sosta e per decidere se proseguire o tornare indietro...sarò stato fermo 5 minuti...beh, quando l'ho rimessa in moto non ha più dato nessun problema!!!

Non ho idea di cosa possa essere stato. Ora che l'ho tenuta accesa non ha dato segnali strani, vediamo come si comporta sulla via del ritorno...
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Vecchio 29-09-2005, 23:51   #4
hitotsu
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sì anche a me l'ha fatto una volta...identica cosa... però ero partito a razzo senza aspettare che si spegnesse la spia della temperatura...

difatti non l'ha mai più fatto...
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Vecchio 30-09-2005, 11:05   #5
ollast
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Se fosse la batteria agonizzante o i morsetti da controllare?
Filtro benzina/regolatore?
Come sta la candela?
Buona anche l'ipotesi del CF sporco.
Per il reset della centralina Chaingang suggerisce di staccare lo spinotto della centralina. Con l'occasione si controlla se le connessini sono in ordine.
Negli ultimissimi tempi anche il mio Giessino si era messo a fare i capricci. Portata in officina (ebbene si'), avevano semplicemente ripulito la cassa filtro e l'iniettore. Poi la moto era andata un po' meglio, ma in breve l'avevo cambiata per il Dakar.
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Ultima modifica di ollast; 30-09-2005 a 11:09
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Vecchio 30-09-2005, 11:07   #6
bodo
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Volete ridere? Dopo una giornata di scervellamenti a pensare a cosa potessi aver combinato, dopo i più disparati rimedi, dopo i belini che volavano ad altezza uomo, dopo le ipotesi più assurde....il lavoro fatto sull'impianto di raffreddamento non c'entrava un cazz!!!

Ieri pomeriggio ho fatto il famigerato "ciclo termico" e sembrava tutto ok. Quando vado a ripartire si rispegne subito...allora mi viene l'illuminazione e provo a muovere il cavo elettrico del blocchetto dell'accensione....si, proprio quello che si era già rotto un anno fa a causa delle fascette troppo strette e che avevamo risaldato.....bene, per una assurda coincidenza (perché lavorando all'impianto di raffreddamento, quel cavo non l'ho neanche sfiorato) ha deciso di ri-rompersi proprio in concomitanza con il lavoro fatto!

Ho portato subito la piccola è dal venerabile meccanico che, grazie anche all'intercessione di San Sakamoto, spero riesca a sistemarla entro oggi in modo da permettermi di usarla nel week-end .

Grazie comunque per l'impegno pro-fuso e grazie al mio moto-tassista di fiducia (sono riuscito ad arrivare a casa pelo-pelo )
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Vecchio 30-09-2005, 12:23   #7
azzo
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Quote:
Originariamente inviata da bodo
dopo i belini che volavano ad altezza uomo,
Bodo fai attenzione ai belini che volano rasoterra...

Sono contento che si sia risolto tutto...applicando le solite leggi di murphy
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