bagno nell'acido

[Renos]

Mi state facendo venire l'ansia.
La prossima sarà una batteria al gel

[OKI]

portate sfiga!
ho aggiunto acqua distillata alla batteria e dimenticato di riattaccare il tubicino di condensa dell'acido della batteria:poi son andato a lavarla. al ritorno mi son accorto che l'acido ha rovinato,poco,tutto quel che c'è sotto !!!!!

[Metzs]

Originariamente inviata da OKI

... ho aggiunto acqua distillata alla batteria e dimenticato di riattaccare il tubicino di condensa dell'acido della batteria.. mi son accorto che l'acido ha rovinato,poco,tutto quel che c'è sotto !!!!!

Successo anche al sottoscritto da pischello con la sua prima moto... tubicino malefico!!! Ma forse alla fine non siamo solo gli unici!!! Mi ricordo che gocce di acido avevano corroso/svernicato anche l'ammortizzatore posteriore.
Mi sembra che adesso la maggior parte delle batterie in circolazione siano prive dello sfiato e del tubicino. Perchè non cercarle di questo tipo?! Sono sicuramente più sicure ed evitano tali problemi.

[OKI]

http://www.testsycl.com

[fnovella]

Confermo il noto problema

La mia (Dakar 2001) l'ho presa usata con segni evidenti di acido sui carter, base cilindro e motorino d'avviamento

Per quanto riguarda il posizionamento penso che BMW l'abbia posizionata dov'è per permettere alla moto "guadi" impegnativi....Non vi scordate che - almeno nelle intenzioni originarie - doveva essere una moto specialistica.

[Renos]

@Fnovella
Per la dakar posso essere daccordo con te, mi ricordo i depliant pubblicitari con la moto ricoperta completamente dal fango, ma per le gs "normali", avrei qualche dubbio. Probabilmente non sapevano proprio dove metterla..

[F650GS]

Probabilmente per contenere i costi hanno uniformato il più possibile la produzione tra GS e DaKar in catena di montagio. In effetti con il serbatoio sotto la sella non avevano molti spazi dove metterla. La prossima la metto in gel visto che sino ad oggi sono stato risparmiato dalla colatura di acido .

[tuaregwind]

Originariamente inviata da fnovella

Confermo il noto problema

La mia (Dakar 2001) l'ho presa usata con segni evidenti di acido sui carter, base cilindro e motorino d'avviamento

Per quanto riguarda il posizionamento penso che BMW l'abbia posizionata dov'è per permettere alla moto "guadi" impegnativi....Non vi scordate che - almeno nelle intenzioni originarie - doveva essere una moto specialistica.

i segni dell'acido sul carter sono delle macchie bianche?

[OKI]

ps:
qualche trattatamento economico per rimediare ???

[F650GS]

Certo che BMW poteva pensare un posto migliore dove metterla. Oggi in coda nel traffico ho appoggiato la mano sulla plastica del finto serbatoio, proprio sopra la batteria, e la temperatura era alta: troppo alta, a mio parere, per una batteria


Inoltre il dover smontare tutte le plastiche per controllare il livello dell'acido non aiuta certo la manutenzione.

Che siano queste le ragioni delle varie perdite ?

[OKI]

il motivo è il tubicino di condensa dell'acido della batteria
maledetto

[F650GS]

Mi sembra strano che gli effetti postati nella prima foto possano essere dovuti solo al tubicino. In effetti umbaddy riferiva di una batteria " esplosa".

[Renos]

@f650gs "....Oggi in coda nel traffico ho appoggiato la mano sulla plastica del finto serbatoio, proprio sopra la batteria, e la temperatura era alta: troppo alta, a mio parere, per una batteria....."

Spero vivamente sia dipeso soprattutto dal calore proveniente dal motore che comunque si incanala da sotto la batteria e li non trova sfogo e contribuisce anche, secondo me, a far evaporare più rapidamente l'acqua

[F650GS]

Si, il calore in quel punto deriva dal motore, dal serbatoio dell'olio e in parte credo anche dall'aria calda che proviene dal radiatore. Per questo a mio parere non è un bel posto dove mettere una batteria. Sicuramente converebbe metterne una gel ma non sempre si trovano e costano di più.

Pensavo per ovviare in parte al problema di mettere un fondello in gomma piuma sotto la batteria che in parte possa assorbire eventuali piccole perdite di acido. Certo il danno si sposta ma non si evita.

[OKI]

la gomma sotto alla batteria viene mangiata dall'acido in 2 secondi.
meglio cambiare batteria.
ho comprato quella nuova,minuscola,di 8 etti,della testsycle.com,e messa sotto la sella,come mostrano nel loro video su youtube.
ora che il dollaro è basso,conviene