Regolazione fari 1200 GS

[novecentosettanta]

Per esperienza diretta, (vedi altri manuali moto), occorre posizionare la moto ad una distanza di 10 mt da un muro e con il guidatore seduto in sella l'altezza del fascio luminoso non deve oltrepassare i 65 cm di altezza nel muro stesso.
Credo di essere stato chiaro.

[liz]

Scusate, ma l'unico modo per aggiustare l'altezza degli anabbaglianti è agire sul precarico?

[Huey]

Sull'ADV, ma credo proprio che ci sia anche sul 1200, c'è una levetta che se portata nella posizione alta (scatto in alto di 90°) abbassa il gruppo ottico. Poi, con il pomellino a vite si fa la regolazone fine. Io, dopo qualche diffioltà iniziale ho imparato a farla in marcia, quando capiti dietro ad una macchina ti tieni ad una distanza che reputi adeguata e porti la parte orizzontale del limite della luce subito al di sotto del suo lunotto posteriore.

Ma poi......cosa parlo io......che ho percorso chilometri e chilometri regolando quel cazzo di pomellino nel disperato tentativo di non farmi mandare a quel paese dalle macchine sulla corsia opposta....

Comunque quando ho ritirato la moto il faro era regolato alla pene di mastino. Quel giorno arrivai a casa con il buio e, con gli abbaglianti accesi non davo minimamente fastidio alle altre macchine.

Alex da Tai

[liz]

A me accade il contrario.
Ho gli anabbaglianti troppo alti e le macchine si innervosiscono.

Qualcuno cerca anche di investirmi.

Originariamente inviata da liz

A me accade il contrario.
Ho gli anabbaglianti troppo alti e le macchine si innervosiscono.

Qualcuno cerca anche di investirmi.

Anch'io da quando ho sostituito la lampadina dell'abbagliante, il fascio è più alto, ho già guardato molte volte per vedere se avevo fissato male la lampadina, ma la posizione è unica. Può essere il modello di lampadina?

[xover]

Originariamente inviata da afcores

Anch'io da quando ho sostituito la lampadina dell'abbagliante, il fascio è più alto, ho già guardato molte volte per vedere se avevo fissato male la lampadina, ma la posizione è unica. Può essere il modello di lampadina?

Magari ti si e stancata la molla del mono ed ora hai la moto che non sta dritta

quindi ce una vite, ma bisogna girarla ? se "si" come ? Ci vuole per forza utensile particolare BMW codice 198-4-280113-9 per farlo ?

[Smarf]

anche sul 1200 c'è la levetta di regolazione profondità faro.
il problema è che sul libretto non ci sono più i parametri (distanza / altezza) per la regolazione

[Frankie72]

Risposto la foto a grande richiesta.
Praticamente a 10 m di distnaza il fascio deve essere più basso di 15 cm dell'altezza faro (con guidatore in sella).
Detto questo... io non mi sono mai messo a misurare, regolo ad occhio tanto il pomellino sul gs è a portata di mano.


Dove x = 15 cm.

[Huey]

ADV senza più attrezzi;

1200 senza più regolazione fari.....

Se la BMW continua così nei prossimi modelli troveremo un blocchetto con dei fogli in bianco ed una serie di URL dove trovare informazioni da scrivere sui fogli

Alex da Tai

[marci72]

confermo a mia volta. La levetta sotto al cockpit server per le due regolazioni di massima (scarico o a pieno carico) da cui poi intervenire di fino.

In effetti è pratica, si può intervenire da seduti in sella mentre si è fermi a un semaforo (non fate come me che ci ho provato in marcia e un altro po' facevo un frontale ).

[manofredda]

volete finirla con questi inglesismi,
dov'è sta levetta che mi interessa?

[marci72]

significa la strumentazione

è una levetta che ha 2 posizioni: orizzontale e verticale e ci arrivi infilando una mano fra la strumentazione e il serbatoio perchè è proprio dietro al faro...vedo se ho tempo di fare una foto e di postarla perchè è a parole è difficile descriverla (anche se sul manuale è evidenziata)