gomme per K6 quali? (e la durata....)

[pancomau]

Originariamente inviata da Sgomma

...anch'io penso che anni addietro il battistrada avesse almeno 7 mm di spessore e non vi è dubbio che il costo dei pneumatici incida sensibilmente.

Secondo me è tutta colpa di VOI smanettoni se ora ci mettono meno battistrada.. perchè sicuramente un sacco si saranno lamentati che i pneumatici da nuovi non erano abbastanza "precisi" per le VOSTRE scorribande..



...e vi espongo anche un'altra teoria sul perchè a fine "vita" sembrano consumarsi così velocemente:
secondo me l'hanno fatto apposta a mettere una mescola piuttosto morbida perchè per quelli come me che sono fermoni e che fanno pochi chilometri, quando dopo 3 anni la gomma si è indurita... rimane comunque abbastanza morbida da avere una parvenza di grip.
...mica potevano prevedere che degli scatenati si mangino 20.000 chilometri all'anno su una moto... è inaudito!!!!!

[Fabrix]

Io ho su le Bridegestone di primo abbinamento e non mi sono piaciute molto fin dall'inizio.
Sono a 8.000km e l'anteriore è alla frutta. Il posteriore invece è ancora messo abbastanza decentemente.
Adesso vorrei provare le Z8 (a trovarle) anche se questi consumi anomali del posteriore mi fanno un po' pensare.
In ogni caso non monterò più di sicuro le Bridg.

[a.g.]

Originariamente inviata da Fabrix

Sono a 8.000km e l'anteriore è alla frutta. Il posteriore invece è ancora messo abbastanza decentemente.

L' usura è allineata con quella che ho avuto io.

Non mi pronuncio su quale marchio montare

L'unica cosa che mi fà impazzire è la specifica "C".

E l'unica cosa che avrei capito è che la specifica "C" stà a significare che il pneumatico è consigliato dalla casa costruttrice in questo caso per il k 6.

La lista più ricca in fatto di "specifiche" la si può trovare per il roadtec z6 :


-180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 "C"
BMW K1200R, K1200GT/RS,R1100S, R1100S, Ducati ST3,ST4S, Yamaha FJT 1300/A, Kawasaki ZRX1200S, ZZ-R 1200,Suzuki GSF 1200, SV1000

-180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 "E"
BMW F800S, F800ST

-180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 "K"
BMW K1200GT, R1200RT SF

-190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 "E"
Yamaha MT01

-190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Roadtec Z6 "U"
BMW K1200S, K1200R ‘05, K1200R Sport ‘07

Marketing ..... il pneumatico OEM come unico sostituto ( e mi sembra che qualcuno questa "specifica" se la faccia anche pagare ) grazie alla specifica

[Sgomma]

Avendo ordinato e ricevuto per la K6 due treni di gomme nuove, ancora incellofanate in garage, ed esattamente una coppia di PR 3 ed una di Z8, mi son preso la briga di misurare con un calibro di precisione il battistrada dei due treni di gomme.
Le misurazioni sono state effettuate al centro gomma
ed ecco i risultati:

PR 3 ant. 4 mm post 6 mm

Z8 ant. 5 mm post 6 mm

In tutti i casi i valori si riducono via via che la misurazione viene fatta dal centro gomma verso la spalla.

Come si vede, in entrambe i casi lo spessore del battistrada della gomma anteriore è inferiore rispetto alla posteriore, (cosa che non mi aspettavo) e questo potrebbe contribuire a spiegare il precoce consumo delle gomme anteriori che non solo io ma anche molti altri sul forum hanno spesso lamentato.

Certo che uno spessore del battistrada di soli 4 mm su gomma nuova, a me sembra davvero una presa in giro ed è strano che le riviste di settore, non abbiano mai nemmeno sollevato il problema!!

Comunque l'anteriore Z8 rispetto alla P3 ha un mm in più di spessore, 5 contro 4, sembra poco ma è il 20% in più!!...

[pancomau]

Originariamente inviata da Sgomma

... è strano che le riviste di settore, non abbiano mai nemmeno sollevato il problema!!

oooops...l'avevi detto con ironia....vero?


tra l'altro sottolinerei che 1mm di differenza tra 4 e 5 TOTALI rappresenta si il 20% (se si ragiona sul "quanto" in meno... e sarebbe il 25% in più).... ma se si considera il battistrada minimo di legge a 1,6 diventa il 30% meno (o il 40% in più)!!!

Ovvio che non contano solo i mm, perchè le mescole hanno proprietà diverse e si consumano diversamente, però rimane il fatto che si stanno approfittando alla grande e sembra che stiano facendo anche un "cartello" (visto che sembra generalizzato sui principali produttori).

[Bërlicafojòt]

Originariamente inviata da Fabrix

Io ho su le Bridegestone di primo abbinamento e non mi sono piaciute molto fin dall'inizio.
Sono a 8.000km e l'anteriore è alla frutta. Il posteriore invece è ancora messo abbastanza decentemente.
Adesso vorrei provare le Z8 (a trovarle) anche se questi consumi anomali del posteriore mi fanno un po' pensare.
In ogni caso non monterò più di sicuro le Bridg.

Porcaccia miseria hai ragione ho fatto casino anche Fabrix ha notato sulle brigestone la stessa cosa.....( per evitare ulteriore confusione ho corretto il post)

Ad ogni modo rimango della mia idea rimonterò le Z8 per le ragioni che ho menzionato prima ma soprattutto perché come dice Mary non si capisce più niente a forza di parlarne,mentre il raggiungimento dei 10.000 km credo sia da ritenersi un buon risultato sul k6 che Giovanni di Cataldo può testimoniare in quanto anche lui le ha montate nuovamente.