Tagliando 10.000 Km.

Originariamente inviata da Sgomma

Insomma Panco...che la situazione "olii" fosse "difficile" da analizzare per capire che olio scegliere per la propria moto lo si sapeva..
tra sintetici, semi-sintetici, vegetali, gradazioni, viscosità, prescrizioni della casa per la propria moto e altro, la scelta non era così immediata...ma tu sei riuscito non sono ad incasinare il quadro..bensì a indurre un sentimento di completa sfiducia da parte del consumatore..(che sarei io per intenderci) sulla serietà della casa produttrice di olio e di ciò che dichiara..

Insomma stavo per acquistare il Power 1 racing 5-40...ed adesso non sono più nemmeno sicuro che sia un sintetico come dichiarato!!


Ragazzi .. lo confesso sono disorientato...

vai tranquillo che è un sintetico,al massimo se arriva dall'estero a secondo del paese di provenienza cambia il colorante

[Sgomma]

comunque se sugli oli per la moto ci capisco poco...sugli oli alimentari ne so abbastanza...e vi garantisco che la situazione reale degli oli che arrivano sulle tavole è da galera!!..state attenti...qui è il "nostro" motore che è in gioco!

scusate l'OT

[pancomau]

Non per nulla l'argomento OLIO è il topic più gettonato su tutti i forum motoristici... (ed il secondo sono le gomme).
Segno quindi che il "casino in testa" ce l'hanno quasi tutti (io compreso eh!)
Personalmente l'unica conclusione che traggo dal caos globale è che bisogna essere attenti ma non "talebani".
Quindi...

• attenti a cosa si compra e dove lo si compra (nessuno regala e quindi qualcosa che costa un terzo del prezzo "normale" probabilmente è una bidonata........... ma allo stesso tempo non vale la pena farsi infinocchiare e pagare il prezzo di listino se è doppio del prezzo "normale" ),
• considerare le prescrizioni MINIME dei produttori (di moto)
• ma non diventare dei "radicali" che venerano il dio Castrol (spero non sia una bestemmia ) o che vogliono l'olio migliore di tutti (che poi... ci sarebbe da chiedersi "migliore per cosa?").

Se le prescrizioni (SJ, SL, MA2 e similari) sono rispettate e se il produttore non è un misconosciuto... forse non sarà l'olio migliore, ma probabilmente non si faranno danni grossi o sonore cavolate.

...e se capiterà qualcosa al motore... non sarà certo per l'olio SJ piuttosto che SL o SM
..o perchè è un 10w40 piuttosto che un 10w50

spero di non essere blasfemo nel confronto... ma se compri un'olio di oliva coop, probabilmente non ti verrà una crisi anafilattica (se non sei allergico alle olive... ovviamente)

[Sgomma]

Originariamente inviata da pancomau

..... ma se compri un'olio di oliva coop, probabilmente non ti verrà una crisi anafilattica (se non sei allergico alle olive... ovviamente)

Vi consiglio fortemente di non comprare né consumare mai olio etichettato come "olio d'oliva"...

Originariamente inviata da Giovanni Cataldo

E' comunque un schifo, non ci si puo' fidare di nessuno.
.

E' esattamente questo il punto...che va ben oltre il problema dell'olio motore..!!!
ma lasciamo perdere altrimenti ci si fa il sangue amaro e basta!!

Io credo finirò per prendere una scorta di Castrol power 1 racing 5-w 40 a 15 euro al litr da utilizzare anche nei tagliandi...se non altro è quello indicato dalla BMW per la K6..!

Una cosa vorrei far notare sul consumo olio...

quando ho fatto il tagliando dei 1.000 in conce...è stato messo olio tirato su da un fusto dove fuori c'era scritto Castrol 5w-40 ma non c'era scritto Power 1 racing, pertanto dubito fortrmente che l'olio messo sia stato il sintetico, ossia quello prescritto dalla BMW ed approvato per questa moto...
Per questo al tagliando dei 10.000 arriverò in concessionaria con il mio Power 1 racing per il cambio olio...poi verificherò come va la moto e se il consumo olio rimane lo stesso!!