razionalmente il passaggio 1200 -> 1150 non è giustificabile (specie mono-candela). Le prestazioni globali (peso, guidabilità, motore, cambio ecc) sono nettamente a favore del 1200. Se a questo si associa il lato economico (cambio alla pari mi pare fuori dal mondo) direi che non c'è proprio di che discutere. Poi sulla indistruttibilità si apre tutto un discorso sterile. I 1200 si rompono ed i 1150 no.... ma dove sta scritto? E se il precednete proprietario ha trattato il 1150 da cani mentre la 1200 la conosci e sai tu come l'hai trattata.... vuoi mettere?
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Modalità ibrida
