CuriositÃ* su bilanciamento ruota posteriore

[pancomau]

Faccio notare che sul service manual (di cui ho postato i link in altro thread) c'è la procedura di bilanciamento della ruota posteriore.
Quindi decadono le ipotesi che possa essere ufficialmente previsto che la ruota posteriore non si bilanci.

[a.g.]

Originariamente inviata da pancomau

Quindi decadono le ipotesi che possa essere ufficialmente previsto che la ruota posteriore non si bilanci.

D'accordo però ti faccio notare come si vede dai link alle schede che hai postato (Ottimo lavoro!) la NON bilanciatura è permessa fino ai 45 gr.per il POST e 5 gr per l'ANT

Inoltre come da scheda BMW riporta di distribuire equamente i pesi solo perchè con l'attrezzo in immagine consente solo l'equilibratura statica...
dal normale gommista con una normale apparecchiatura per l'equilibratura (tipo auto per intenderci)quest'ultima ti indica anche i valori esatti della dinamica cioè quanto applicare a sx e a dx del cerchio .

Interessante anche questo ieri l'altro dopo una prima messa sull'equilibratrice il mio gommista ha rimesso la gomma sullo stallonatore e riposizionato il pneumatico sul cerchio ruotandolo leggermente,ricontrollando sull'equilibratrice abbiamo risparmiato d'ufficio 15 gr di piombi

alla fine abbiamo messo 50 gr 30 a sx 20 a dx

[pancomau]

Vero!
Secondo te è allora ipotizzabile che quando le preparano in fabbrica la maggior parte stia "da sola" sotto i 45gr. e che quindi non mettano pesi perchè rientra nei 45gr?
(preciso che è una domanda "normale"... non vorrei che si potesse pensare che implichi ironia o dubbi )

[pancomau]

Per curiosità ho provato a calcolare la forza centrifuga che 45 grammi esercitano quando la moto va a 200km/h
Quando la circonferenza esterna della ruota va a 200km/h il bordo del cerchione va all'incirca a 2/3 di quella velocità. Questo perchè in una ruota con pneumatico 190/55 17 il raggio del cerchione è circa 2/3 del raggio totale della ruota.

La formula per calcolare la forza centrifuga è Fc = m * v^2/r
Fc = forza centrifuga in Newton
m = massa in Kg
v= velocità in metri/secondo
r= raggio in metri

nel nostro caso
m=0,045
v=37,436
r=0,216
Fc= 292 Newton che corrispondono a 29,77kg

Per l'anteriore la velocità è leggermente superiore (l'altezza della spalla di un 120/70 è minore di un 190/55)..... e diventa v=40
i 5 grammi sull'anteriore quindi generano una forza di 37 Newton (3,77Kg).

Guardando i numeri, la forza centrifuga ammessa sulla ruota posteriore mi sembra un'enormità!
Per fare un paragone poco scientifico.. sarebbe come se il passeggero si alzasse leggermente dalla sella (facendo pressione sulle pedane) e si risiedesse 28 volte al secondo (28 è il numero approssimato di rotazioni al secondo della ruota posteriore a 200Km/h)