Indicazione consumo istantaneo su f800r

[rol-pm]

ehm ... la mia:
"... e guardare il consumo medio quando si accelera o decelera ... così abbiamo un bel dato pulito che torna ..."
era una battuta ironica/paradossale a seguito della precedente:
"il consumo istantaneo ha senso guardarlo solo quando si è a velocità costante, secondo me."
per incasinare ancora di più le idee tra medio e istantaneo ...

forse ci stiamo riuscendo ...

[millenove]

mmm,
il mio indicatore di consumo istantaneo funziona bene con tutte le marce e anche sotto i trenta e solo quando sono quasi fermo diventa così --,-
Piuttosto è il medio che è fisso a 5,5, un po' altino forse.
Specifico che non ho ANCORA booster plug o simili ed è tutto originale.

Ciaoo

[rol-pm]

ora facciamo un discorso serio:
come ormai dovremmo aver capito, la nostra amata è progettata da tedeschi, che nella loro mentalità o le cose le fanno precise o niente.

Ora, così, come per l'autonomia, vista la forma irregolare del serbatoio sotto la sella, era per loro impossibile fare un indicatore di livello/autonomia "preciso" anche da metà a pieno, e quindi lo avevano fatto da metà in giù (il famoso > 150 km) poi contestato dai clienti che non l'hanno capito e quindi tolto, se continuiamo così tra un po' ci tolgono anche il consumo "medio" e "istantaneo" ...

Battute a parte, @antonino1983, il consumo medio è relativo al kilometraggio dall'ultimo azzeramento del trip. Se, come faccio io apposta, non lo azzeri mai, diventa il consume medio di migliaia di km e quindi non potrai vedere variazioni con test come quelli citati.
Il fatto invece che l'istantaneo a frizione tirata sia "congelato" può essere dovuto al fatto che essendo espresso in l/100km, e quindi legato alla distanza percorsa, per calcolarlo il sistema ha bisogno di sapere in che marcia sei (per calcolare appunto la distanza che stai percorrendo), e quindi non devi/puoi essere a frizione tirata ...
Tutto regolare quindi.

[rol-pm]

Ragazzi, ci date dentro!
Il mio medio è inchiodato sul 4,9 ...