Esa - chiarimenti

[BLACKBRO]

Originariamente inviata da TAG

ciao Black
quando passi da confort a normal a sport l'ESA effettua una regolazione dei freni idraulici

le sospensioni sono più lente (risultando a sensazione più rigide) sia all'anteriore che al posteriore contemporaneamente

funziona sia in compressione che in ritorno

quindi, puoi fare questo esperimento:

moto ferma, sali in sella, togli i cavalletti, accendi la moto, con manubrio afferrato tra le mani ti spingi su e giù col tuo peso (in sella e manubrio) cercando di comprimere ed estendere ambedue le sosp.contemporaneamente

passando da confort a normal poi in sport vedrai che questa operazione diventa sempre più dura

nel mio caso era successo che l'anteriore rimaneva in sport, e passando da sport a confort era solo il posteriore a cambiare frenatura idraulica....
io insistevo e due officine mi continuavano a dire che era ok così e che era una mia impressione

Una volta mandate le sospensioni a Rinaldi per una rigenerazione, mi ha confermato che l'anteriore era bloccato...

Grazie Tag

ho fatto la prova e a sensazione mi pare che effettivamente dietro funzioni a dovere... davanti faccio un'pò fatica a capire perchè già di suo il telelever non affonda come una forcella normale e quindi restituisce una sensazione meno evidente... però forse un pelino più "dura" in sport lo diventa...

[jocanguro]

già di suo il telelever non affonda come una forcella normale e quindi restituisce una sensazione meno evidente... però forse un pelino più "dura" in sport lo diventa...

vero..
confermo.. provato anch'io...

piuttosto, a me sembra che in confort e normal sia piuttosto molliccia ri smorzamento al post, invece va bene in sport...
passato stamattina dal mecca...
no. no. è normale lo fanno tutte, l'hanno voluta turisticizzare un po' nelle prime 2 posizioni (confort normal) rispetto a come era sulle k1200gt...
sembra anche a voi ? (vale sopratutto per chi ha avuto la k1200 e ora la k1300gt)

[Superteso]

provate cosi....
su una strada un po sconnessa, con piccoli dossi meglio, provate a passarci sopra prima in confort e poi in sport, sentirete che la moto salta sul dosso, sia con anteriore che posteriore, questo perchè è piu rigida, o meglio piu frenata nell'affondo e nel rilascio