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Vecchio 20-06-2011, 14:30   #1
Superteso
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preso appuntamento, ho chiesto di controllare allineamento e di alzare il minimo con la vite apposita, non elettronicamente. Non vorrei toccare il softweare, ora però farò presente il discorso dei motorini passo passo.
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Vecchio 20-06-2011, 18:09   #2
andrew1
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Conoscevo questa procedura per sincronizzare il conta marce sul display
Non certo per il K, perchè ha un potenziometro per la marcia inserita, non funziona in quel modo ...
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K1.2R con polmoncino, antiscavalco e flangia in Fe, ma senza spugnetta.
andrew1 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2011, 23:20   #3
gb.iannozzi
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Signore perchè mi hai abbandonato... in mezzo alla BMW? ognuno dice la sua, ognuno la racconta cotta e cruda, però ogni estate siamo sempre lì:
Abs che scoppiano, minimo che non tiene, frizione che slitta, batterie che si rompono, cambi che esplodono! eppure la magia è sempre la stessa, siamo sempre qua!

Rientrando dal colpo di sole, direi che per quanto mi riguarda, la moto appena aggiornata mi si è spenta almeno tre volte, aveva difficoltà a tenere il minimo e in erogazione, ma poi è tornata regolare, il tempo alla centralina di riapprendere i parametri vitali del motore, per la benzina posso solo dire che ci ho messo dentro di tutto dalla più economica all'ultima meraviglia (per il costo) della Supercortemaggiore (questa è per gli anziani!), ma mai ha sofferto si spegnimenti.
Quindi il K fa come gli pare e va a simpatia, la mia ultimamente mi odia, ma il sentimento è reciproco!
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Vado piano e allora!?
Guzzi 850 T5 k100 RS16v R1150RSTS K1200GT K1200S TIGER SPORT And R1200RS
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Vecchio 21-06-2011, 09:59   #4
The_Smart
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Originariamente inviata da gb.iannozzi Visualizza il messaggio
Signore perchè mi hai abbandonato... in mezzo alla BMW? ognuno dice la sua, ognuno la racconta cotta e cruda, però ogni estate siamo sempre lì:
Abs che scoppiano, minimo che non tiene, frizione che slitta, batterie che si rompono, cambi che esplodono! eppure la magia è sempre la stessa, siamo sempre qua!

Rientrando dal colpo di sole, direi che per quanto mi riguarda, la moto appena aggiornata mi si è spenta almeno tre volte, aveva difficoltà a tenere il minimo e in erogazione, ma poi è tornata regolare, il tempo alla centralina di riapprendere i parametri vitali del motore, per la benzina posso solo dire che ci ho messo dentro di tutto dalla più economica all'ultima meraviglia (per il costo) della Supercortemaggiore (questa è per gli anziani!), ma mai ha sofferto si spegnimenti.
Quindi il K fa come gli pare e va a simpatia, la mia ultimamente mi odia, ma il sentimento è reciproco!
Anche la mia, mai uno spegnimento. Seghettamenti quanti se ne vogliono, ma spegnimenti mai. Comunque, sono un paio di giorni che è tornata ad emettere diversi scoppiettamenti in fase di rilascio, in special modo nel traffico cittadino pesante.

Sabato vado a fare il tagliando e vediamo cosa mi dicono. Speriamo ci sia qualche aggiornamento da fare
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Vecchio 26-06-2011, 22:52   #5
Superteso
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Appuntamento è per il 6 luglio, oggi sul Galibier si è spenta 2 volte e una ieri sul Mont Cenis, mi sa che lascio stare le viti e passo all'aggiornamento.
Ci sono stati dei momenti che il minimo ballava come il mare in burrasca, l'ago del contagiri andava sotto i mille sino a rasentare lo spegnimento per poi risalire sopra i 1500
Tutto per 3/4 volte, il fenomeno si è presentato 2 volte, per poi assestarsi ai 1000 come al solito, anche se 1000 come minimo mi sembra un pelo basso
Per ora però niente soppietii o seghettamenti, tranne il problema del minimo irregolare... per ora
Vi farò sapere ad aggiornamento avvenuto
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