Il problema della L del ducati che stà troppo arretrato non centra niente.
Per prima cosa la desmo16 è a V e non ad L.
Secondo, ai tempi della 996 venne fuori il problema del motore troppo arretrato che caricava poco l'avantreno e in una sola giornata di test con Bayliss allungarono il forcellone di 2 cm e ci vinsero svariati altri campionati.
Ricordo benissimo che molti giornalisti specializzati e molto quotati, specializzati forse in cucina o coltivazione di fiori, sentenziarono che quel motore era arrivato al limite dello sviluppo. Ebbene ho perso il conto di quanti campionati ha vinto ancora quel motore ad L, e forse vincerà anche quest'anno.
Forse è un fatto di passaporto, agli australiani bastano poche modifiche per andare veloci.
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Modalità ibrida
