Quali pastiglie freno?

[robertag]

è presto detto. tra poco dovrò cambiare pastiglie (le pasticche le ho già cambiate ma mia moglie dice che non è servito a un c@@@o) posteriori e un pò più il là, o forse insieme, anche quelle anteriori... dopo aver letto varie discussioni ho deciso a chiedere a chi ha già avuto esperienza con pastiglie "no genuine" ed in particolare, sempre leggendo i vari post, sarei indeciso tra carbon e braking... a voi la palla
grasssssie!!!!!!!

[phantomas]

Stoppo di petto e passo. Carbone Lorraine. Sul VFR andavano da Pio. Sulla mukkina sarebbero da provare.

[robertag]

in effetti le avevo già montate sulla "piccola ghisa" e forse erano anche meglio delle originali.... grassie phantomas!

[phantomas]

Sarebbe curioso sentire EagleBBG. Vabbè che adesso deve aver montato i dischi Braking......
Ma se non mi ricordo male ne avevamo già parlato e, come al solito, il 3ad non aveva portato a nessuna conclusione di sorta.....

[EagleBBG]

Originariamente inviata da phantomas

Sarebbe curioso sentire EagleBBG. Vabbè che adesso deve aver montato i dischi Braking......

Le carbon lorraine non le ho mai provate quindi non posso fare confronti.

Le Braking invece sì, rispetto alle originali sono meno aggressive e permettono una maggior modulabilità della frenata, anche con i dischi originali. L'esperienza è ovviamente riferita alla 1150 con servofreno.

Ora ho montato sia dischi che pastiglie Braking e la prima imperssione è estremamente positiva, ma sono ancora in rodaggio. Comunque io freno pochissimo, ho cambiato le pastiglie dopo 40kkm ed erano ancora a metà...

Ne avevamo parlato anche qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=293073

[robertag]

Originariamente inviata da EagleBBG

Le carbon lorraine non le ho mai provate quindi non posso fare confronti.

Le Braking invece sì, rispetto alle originali sono meno aggressive e permettono...
---cut---
... ma sono ancora in rodaggio. Comunque io freno pochissimo, ho cambiato le pastiglie dopo 40kkm ed erano ancora a metà...

Ne avevamo parlato anche qui:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=293073

grazie dell'intervento, Daniele!... mi ricordavo della discussione di cui sopra e l'ho letta; speravo, nel mentre, di avere qualche new in più...

[zangi]

carbone....vanno molto bene,trattano benino i dischi....dato il maggior spessore durano un sacco di km.In caso tu decida per le carbone,ricorda solo al montaggio di togliere un pò d'olio dalla vaschetta.
(la storia è sempre che.....per frenare forte si devono mangiare sia le pastiglie che i dischi..)ma ti dico che guidando ed utilizzando il freno pelando dolcemente,sono più progressive.

[robertag]

ovviamente. anche se il 3head non và in vacca, comunque non si conclude un'acca!

per quanto riguarda le carbon stiamo parlando delle RX3? o delle SBK5

...per la verità avrei in casa delle SBS sint. ma ho sentito, e non solo qui, che divorano i dischi...

[phantomas]

Se non ricordo male dicevano che erano un pò durette, come le Brembo rosse. Però la mia memoria non fa testo......

[Fulch]

Io ho usato le brembo rosse, gran frenata sportiva ma il disco piange...
Trovo che le carbone siano molto più dolci sul disco, frenano bene, adatte alla guida di una rt.
Altra sensazione che avevo con le brembo era di dover rilasciare il freno perchè, pur mantenendo la stessa pressione, la frenata si autoinnescava e si faceva eccessiva.
Questo non mi capita con le carbone.

[robertag]

grazie anche a te... ottima descrizione.

[maxriccio]

Avete qualche indicazione contro le originali, o la questione è solo economica?

[robertag]

Originariamente inviata da maxriccio

Avete qualche indicazione contro le originali, o la questione è solo economica?

per quello che mi riguarda soltanto per, se si può salvando le prestazioni, risparmiare qualche €urino...

[Fulch]

A Milano tra 90 e 100 euro si trovano brembo o carbone,(set completo ant e post) poi le monti tu.
Mi sembra che le bmw vengano 170 , però montate...ma è meglio se chiedi al conce un preventivo. Le originali vanno comunque benissimo.

[Motogrip]

Io le ho sostituite da poco, sulla mia RT ho montato le Brembo rosse, con la frenata integrale, non trovo grande differenza, anzi mi sembra che mordano di più.

[robertag]

solo quelle post, già cambiate una volta dal mecca ufficiale, una 90ina di €uri...
tempo impiegato si e no cinque minuti 5...

[zerbio61]

metto due rinforzi ai tacchi e tiro giu' i piedi !!!!!

[robertag]

... si però mi costa di più il calzolaio che le pastiglie....

[Fulch]

Se i prezzi son quelli che tu dici, allora compratele , con 90-100 euri e mezz'oretta(esagero) di facile lavoro tuo fai tutto , avanti e dietro.
Con quelli che ti avanzano ti paghi una puntata al ristorante...

[gladio]

carbone lorraine, ma il modello?
chi le ha montate può dare gentilmente un adeguato contributo

[robertag]

giusto, gladio. per il post c'è una sola scelta di mescola; la RX3.
mentre all'ante ce ne sono due, una è sempre la RX3 e l'altra è la SBK5... quest'ultima sembrerebbe più performante.

[pigreco]

Ma a che cosa servono i freni?

Con tutto il frenomotore del bicilindrico, io se fossi in mamma BMW non li monterei di serie, ma solo tra gli opzional "ex fabrica"

[gladio]

Originariamente inviata da robertag

giusto, gladio. per il post c'è una sola scelta di mescola; la RX3.
mentre all'ante ce ne sono due, una è sempre la RX3 e l'altra è la SBK5... quest'ultima sembrerebbe più performante.

in catalogo on line trovo le A3+....

[robertag]

Originariamente inviata da gladio

in catalogo on line trovo le A3+....

io ho consultato il sito della carbon PIUTTOSTO MACCHINOSO per non dire loffio;
seleziona il tipo di moto quindi la nazione ed in fine sul rivenditore... mah!

[Fulch]

Originariamente inviata da gladio

in catalogo on line trovo le A3+....

Son quelle che uso io .