CuriositÃ* su bilanciamento ruota posteriore

[albio59]

Originariamente inviata da pancomau

Nel caso del K6 forse il discorso della valvola è stato considerato in fase di progetto, perchè ho notato con piacere che hanno posizionato la valvola su una delle razze, credo per facilitarne l'accesso (perpendicolare alla ruota) quando si regola la pressione (e quasi mai si ha a disposizione un terminale a 90° sulle pompe che si trovano in giro).

Panco su entrambe o solo davanti perchè sul mio K la valvola sulla razza è solo davanti.

[pancomau]

Confermo anche sul posteriore (verificato su una foto scattata all'eicma)



edit: azz... è sparito il post di Sgomma che aveva appena messo.... cosa succede?

[Sgomma]

Originariamente inviata da pancomau

Confermo anche sul posteriore (verificato su una foto scattata all'eicma)



edit: azz... è sparito il post di Sgomma che aveva appena messo.... cosa succede?

Segnalo un dettaglio singolare..

sulla mia K6 .. credo così come su tutte le altre, le valvole di gonfiaggio dei cerchioni sono posizionate perpendicolari ad un raggio, per favorire l'accesso, diversamente da quanto accadeva sul k 1300 ...
ma se andate ad ingrandire le prime foto della K6 pubblicate da BMW alla presentazione di ottobre 2010, si può facilmente costatare che il cerchione posteriore, in tutte le moto del servizio fotografico, fosse ancora munito della valvola tradizionale..!!

Classico esempio di un dettaglio mutato dalla preserie alla produzione di serie!!