infatti e' cosi', la coppia e' sostanzialmente proporzionale alla cilindrata (un po' brutalmente), e la potenza al prodotto della coppia per i giri.
QUalcosa si puo' fare senz'altro agendo su altri fattori migliorativi della PME come il rapporto di compressione e magari facendo una mappatura che se ne fotte dei parametri antiinquinamento, ma si fanno incrementi relativamente modesti. SE vuoi agire sui giri devi cambiare le camme e magari maggiorare valvole e condotti, esattamente quello che ha fatto la casa madre sul motore GS per arrivare al motore S ,con modifiche molto pesanti. E tuttavia volendo spingersi oltre son dovuti passare a una ulteriore struttura diversa come col bialbero .
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Modalità ibrida
