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Vecchio 21-09-2005, 18:49   #1
satan
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Originariamente inviata da er-minio
Allora, da qualche settimana quando faccio partire la moto, il motorino d'avviamento rimane agganciato per mezzo secondo o qualcosina di più, producendo il fastidiosissimo stridio che noi tutti conosciamo, per non parlare delle nefaste conseguenze che questo può avere sul motorino stesso. Leggi: rischio di rimanere a piedi al più presto...
Questo succede solo a freddo.
Questa mattina mi ha quasi spaventato il fischio che ha fatto :-(
Io sono a 65.000 km, sempre che quando l'ho presa il conce non abbia ritoccato i km.
Le cifre mi preoccupano un pò soprattutto i 600€
Il mese prossimo valuterò un tagliandone definitivo.

Inoltre hio provato una erre con molti meno km della mia ed unanno meno, la frizione era morbidissima, rispetto alla mia.
A cosa puù essere dovuto?
Olio?, Tubi in treccia? altro??

grazie
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Vecchio 21-09-2005, 20:51   #2
Luigi
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Ho cercato in un forum tedesco, sono stato sommerso da una mole di topic, ma non ho trovato soluzioni (concedo di averne aperti una decina, dopo non ho + avuto pazienza ) Nel primo, uno è stato mandato a quel paese per aver chiesto come ripararlo (sembra che da loro il motorino sia come l'olio da noi )

Cmq ho sempre trovato un buon report con foto per smontarlo:


http://www.schiedermaier.de/bmw/beri...sser/index.htm

Se per caso capisci il tedesco, il forum è http://www.boxer-forum.de/ sezione 4 ventil technik, parola di ricerca Valeo Anlasser.

In Germania costa 283 € in Bmw, aggiungi il solito 30% per l'Italia.
__________________
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Luigi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 21-09-2005, 21:46   #3
Nitto
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Oh, ho lo stesso problema e sabato mattina volevo andare dal conce per sentire cosa mi dice (Ezio mi aveva già detto che bisognava ingrassare il motorino) .... prevedo una bagno di sangue
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Vecchio 26-10-2005, 21:44   #4
bingo
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anche la mia lo fa ogni tanto fin da quando l'ho comprata.

il rumore è un clack secco. il conce mi ha detto che è normale e non ci sono problemi di usura. visto il costo del motorino adesso capisco perché il conc non te lo cambia quando la moto è sotto garanzia.
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Vecchio 27-10-2005, 02:52   #5
er-minio
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Ho dimenticato di scrivere l'esito.

Al tagliando dei 70mila hanno cambiato i cuscinetti e magneti (se ricordo bene) al motorino (per pochi euri). L'unico problema è che lavorando male (da agosto), il mecca mi ha detto che ha un po' rovinato la "dentatura" del volano. "E così te la tieni", suo commento

Non ci penso nemmeno a far smontare tutta la moto...

Cmq ingrana sempre perfettamente, ormai ci ho gia rifatto qualche migliaio di km e va alla grande.

Grazie ancora a tutti.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
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