confusione mentale

io alla fine ho preso un givi come cupolino e faccio dei gran bei viaggi te lo consiglio costa poco ed e' molto efficente...e' vero mi scordavo sono 110...magari 120cv...io l ho provata l' rt ....bellissima peccato che a Milano dove vivo e' un po ingrombante non che la mia con le borse non lo sia...ma la rt all' anteriore e' ingombrante...pero in fatto di confort non la batte nessuno....

[mariold]

L'altro giorno un amico che non ha problemi economici di sorta mi ha mandato un sms dopo aver provato un GS 2010.
Testuali parole "la Multistrada 1200 può andare a nascondersi,il GS è molto meglio".
Ovviamente qualche settimana prima aveva provato la Multistrada1200...
Ora,senza entrare nel merito dello scritto e sollevare dei vespai inutili,non avrei mai pensato,conoscendo l'amico in questione,che avrebbe preferito il GS alla Mulitistrada.
Quindi mi viene difficile pensare di dare consigli.
Posso solo dirti che a me interessa avere sotto al sedere una moto,ho la R1200R e mi piace tanto guidarla,con il telelever mi trovo benissimo,ma potrei anche avere una Gladius che comunque mi divertirei,a me le moto piacciono tutte,e in tutte trovo qualcosa che mi piace,l'importante è non esserne sprovvisto,quello si che sarebbe un dramma

[giroingirotondo]

beh mustang anch'io possessore da ormai 4 anni della 1200 versione 2006 con optional vari, posso solo dirti che non mi stanca mai.
I difetti ci sono ovunque ma qui sono caratteristiche.
Per me come difetto metto il cambio (avevo una honda 900) quindi ero viziato. Pero' è una due cilindri da 1200 cc quindi le cambiate velocissime non hanno senso. .... poi altri difetti.... mah il cupolino (ho il tourism) cosi' cosi' ma non farei cambio con un'altra e ne ho provate di 3 cilindri 4 e 2.

Per ora. Poi si vedra' Intanto quando ci salgo e gia' in cortile posso zigzagare le macchine parcheggiate prima di uscire ... sto gia' godendo. Immaginati dopo.

[p51mustang]

Beh se fossi un tedesco o un francese non avrei dubbi. Una bandit 1200 tutta accessoriata costa poco di più di 10000 euro.
caxxo però dopo c'è anche da guardarla.

[p51mustang]

Il telelever.
Allora secondo me sulla r1200r, almeno sulla mia, non funziona a dovere. Il fatto che sulla nuova abbiano aumentato il diamento gli steli ed irridito il braccio, mi lascia pensare che proprio perfetto il nostro non sia.
Un paio di domeniche fa ho provato una GS 1100 di un mio amico. A livello di motore mi sembrava di essere fermo, tipo di avere una moto d'epoca.
Ma l'anteriore di quella moto, pur avendo il telelever, mi dava una sensazione assolutamente migliore della mia. sarà stata la ruota da 21, ma sentivo l'anteriore decisamente più fermo.

[mariold]

Originariamente inviata da p51mustang

ma sentivo l'anteriore decisamente più fermo.

Che gomme hai sotto alla RR?
Quanti km e in che condizioni sono?Pressione?

[p51mustang]

Originariamente inviata da mariold

Che gomme hai sotto alla RR?
Quanti km e in che condizioni sono?Pressione?

Ho già cambiato 4 treni di gomme e più o meno lo stesso effetto. Ad onor del vero ho provato in concessionario una rr con gli onhils davanti e dietro e mi sembrava tutta un altra musica, ma adesso più di 1000 euri per gli ammortizzatori mi pesano.

[mariold]

Perdonami,di Bandit 1250 ne ho provate due (la volevo prendere al posto del TDM)
Gran moto,ma una R1200R non la cambierei con la Suzuki.
Partendo da zero e avendo un budget limitato non avrei dubbi sull'acquisto,ma visto che hai già in garage una RR mi sa tanto che poi te ne penti.

[p51mustang]

ma non la cambio mica, o se la cambio prendo la nuova rr, anche se mi sembra meglio la mia. E' troppo massiccia la nuova.
Quando raffronto la mia moto con altre che ho in testa mi dico:
si però la mia ha il cavalletto centrale;
si però ha la presa 12 v;
si però ha il cardano, non mi sporco più le mani di grasso;
si però ha le manopole riscaldate;
si però so ogni minuto quanta autonomia ho di carburante ed è una bella comodità;
si però cavolo consuma poco;
si però ho sempre l'indicazione della marcia inserita;
si però so sempre i gradi esterni;
si però a 4000 giri snocciolo tutte le marce e tira come un mulo.

Non è da poco sapete.

[mariold]

Originariamente inviata da p51mustang

Non è da poco sapete.

Appunto!
Ieri sono andato a fare un giro con un amico su a Pian delle Fugazze.
Arrivati in cima per pura fortuna ho trovato altri due amici,uno con la R1200ST,l'altro con la Street Triple.
Siamo scesi insieme,avevo davanti l'amico con la Street Triple,dovevo stare attento a non tamponarlo in ingresso curva perchè per me frenava sempre troppo in anticipo,alla fine rallentavo e lo lasciavo andare avanti per poter frenare come mi veniva meglio,ma dopo due curve ero sempre troppo sotto.