Evoluzione dei guard-rail: da ostacolo a protezione

[Maio170]

Siamo, qui sul forum, un gruppo numeroso di motociclisti, ma anche di elettori, che ne dite di provare a far sentire la nostra voce per aumentare la sensibilità dei nostri amministratori su questo tema?

[lem]

Da poco ho ripreso a guidare la moto dopo molti anni è grazie ai vari forum ho capito quanto possano essere pericolosi i Guard Rail,non ci avevo mai fatto caso nonostante con la bici percorro migliaia di Km,ma la cosa più ridicola che ho notato è che sono posizionati ad altezze notevolmente diverse, su uno di recente costruzione mi sono avvicinato con l'auto ed era addirittura più alto del cofano.Speriamo si faccia presto qualche cosa di serio in merito....più siamo a parlarne meglio è.

[Lippolo]

La EN 1317 parte 8 doveva essere parte della norma armonizzata e quindi obbligatoria per tutti i paesi della Comunità Europea.
Tale norma è una evoluzione di della Spagnola.

Molti paesi, soprattutto quelli nordici, hanno sollevato un enorme numero di osservazioni alla stesura definitiva della norma, in fase di inchiesta pubblica.

Questo fatto ha seriamente minacciato di far slittare la data di emissione di questa parte della norma (ricordo che i pacchetto 1317 si occupa di dispositivi di sicurezza stradale, come guard-rail, terminali, attenuatori e con la parte 8 di protezioni per i motociclisti).

Una soluzione è stata trovata nel "togliere" la parte 8 dalla norma armonizzata, in questo modo solo i paesi che decideranno di adottarla la renderanno obbligatoria nel proprio territorio.

Sembrerebbe una sconfitta, ma in fondo non è così, i paesi realmente interessati la faranno propria e la renderanno operativa.
Il Ministero delle Infrastrutture e Trasporti si è sempre dimostrato interessato e collaborativo nei confronti di questa parte della norma e ritengo plausibile che l'Italia adotti la EN 1317-8 (appena essa sarà pubblicata).

Poi si dovranno analizzare tutte le questione relative a dove, come e cosa applicare ai guard-rail per renderli più sicuri per noi motociclisti e senza alterarne le prestazioni in caso di urto da parte dei veicoli per i quali erano inizialmente progettate e testate.

è senza dubbio una strada lunga e difficile, ma ora si comincia ad intravvedere la bandiera a scacchi....