Ho l'800 da un anno, prima una tradizione di sportive e super sportive. Logicamente rispetto a queste ed ai motard la frenata non sarà mai confrontabile e sulle prime lascia perplessi, però una volta presa la mano per ottenere risultati tuttaltro che disprezzabili occorre:
1) strizzare per bene la leva dopo aver fatto assestare la focella che nel primo tratto è un po cedevole
2) usare il freno dietro che stabilizza la moto e riduce l'effetto trasferimento di carico all'anteriore che la focella, per come è fatta, amplifica.
Pratico poco l'off road ma in questa situazione un impianto più sportivo tipo multi sarebbe critico da gestire a mio avviso.
In defnitiva se valutato come compromesso strada/off e con il dovuto periodo di apprendistato non è poi così male a mio avviso.
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