R1200R MY2011 - Arrivata!

[Mikey]

L'850 aveva un livello di finitura che le odierne bmw si sognano (la mia Gs compresa, si intende).
Quando scendi dalla 850 r e sali sulla 1200 r hai subito la sensazione che quanto a finiture mamma bmw abbia risparmiato un bel po. Ma più in generale sono due moto completamente diverse. La 850 r era una eccellente turistica e una gran passista questa 1200 ha perso molto dell'indole touring per diventare decisamente sport. E non parlo solo delle prestazioni ovviamente enormemente superiori del motore ma anche del comportamento dinamico.
Le vecchie bmw ante 2004 erano dei treni sul dritto, stabilità eccellente, sella modello frau, cupolini iper protettivi (penso a quello che avevo io...straodinario) ma tra le curve non erano proprio adatte a chi cercava aglilità e rapidità. La 1200 tra le curve è una vera bici. E' chiaro che guadagnando molto l'anima...dinamica...quella turistica si sia "diluita": di aria se ne prende e la sella non è proprio regale (così per citare le prime due cose che mi vengono in mente).
Gran moto comunque, ottimo acquisto. Poi è bellissima, IMHO.

[mariold]

Originariamente inviata da Mikey

Le vecchie bmw ante 2004 erano dei treni sul dritto, stabilità eccellente...

Condivido tutto quello che hai scritto tranne questo.
Io ho una R1200R my 2009 con cupolino sport,eppure in autostrada viaggio con passeggero e bauletto a 150 all'ora con una sola mano sul manubrio,quindi come stabilità anche con le moderne BMW siamo messi piuttosto bene
L'unica cosa che ho notato è che la moto ha un comportamento molto diverso in questo senso a seconda delle gomme utilizzate,con le Metzeler Z6 facevo fatica a staccare una mano dal manubrio già a 120 all'ora,con le Michelin vado appunto anche a 150 senza grossi problemi.

[Cactus]

Condivido in toto Mikey per quello che riguarda la R850R ma anche Mariold dice bene qui:

Originariamente inviata da mariold

....anche con le moderne BMW siamo messi piuttosto bene
L'unica cosa che ho notato è che la moto ha un comportamento molto diverso in questo senso a seconda delle gomme utilizzate,con le Metzeler Z6 facevo fatica a staccare una mano dal manubrio già a 120 all'ora,con le Michelin vado appunto anche a 150 senza grossi problemi.

Per quanto riguarda il diverso comportamento a seconda delle gomme vedrò da qui in poi. La moto che provai prima dell'acquisto aveva le Bridgestone Battlax 021 e guidarla era una vera libidine, mi sono trovato benissimo all'istante. La mia ha di primo impianto le Metzeler Z8 interact e questi giorni, se la smette di diluviare, andrò per curve a rodarle.

[Cactus]

Vi aggiorno:
Tornato 2 ore fà dal primo giro: circa 270km di curve tra le più belle della Sardegna. Considerando che ero quasi 2 mesi senza guidare una moto, c'era vento di maestrale moderato/forte, le Z8 non mi hanno dato lo stesso feeling che mi avevano dato le Bridgestone BT021.
Le BT021, facendo lo stesso giro, le avevo chiuse fino alla spalla e grattato le pedane, sulle Z8 mancano circa 5 mm.
Ma forse, quando si guida la propria moto fiammante, si osa di meno di quando si sale sulla moto del conce!. nelle prox settimane si vedrà! Per ora BT021-Z8: 1-0
@Demis81: Grazie, è davvero una gran bella moto!!!