la mukka si spegne..

[didogranito]

Originariamente inviata da RoiDagobert

Ma c@xo... stavo quasi per programamre il passaggio alla RT proprio perchè il K1300 mi si spegne....

Difatti durante l'ultima visita in conc. c'era una K1300 sventrata in attesa di ulteriori interventi di mamma BMW, visto ke giustamente il proprietario ha messo di mezzo l'avvocato.
Adesso nn vorrei sollevare un polverone, però è difficile ke un 4 cil. soffra di questi problemi proprio x ragioni strutturali del motore, mentre a mia esperienza mono e bicilindrici sono più facilmente soggetti a spegnimenti.

[willy999]

Anche a me, subito dopo il tagliando dei 20k ha cominciato ad avere il minimo irregolare e, un paio di volte e con motore freddo, mi si è spenta in curva Riportata in officina: "è tutto a posto, prova a fare un pieno con la blu super!" Anche con la blu mi si è spenta Domani torna in officina: mi è stato detto che quasi sicuramente sono le bobine (che a me comunque stanno già girando moltissimo.... )

[didogranito]

Originariamente inviata da willy999

Anche a me, subito dopo il tagliando dei 20k ha cominciato ad avere il minimo irregolare e, un paio di volte e con motore freddo, mi si è spenta in curva Riportata in officina: "è tutto a posto, prova a fare un pieno con la blu super!" Anche con la blu mi si è spenta Domani torna in officina: mi è stato detto che quasi sicuramente sono le bobine (che a me comunque stanno già girando moltissimo.... )

A ki lo dici! é da mesi ke vado avanti ed indietro dal conc. e dista 100 km da casa mia + le giornate perse!!!
Ora compro a mie spese le bobine secondarie e provo.
Tienici aggiornati sugli sviluppi, mi raccomando! Anche se pare che le bobine siano nella maggior parte dei casi le più responsabili!