@ dexMilano
Non aver timore riverenziale per il doppio disco
...per esperienza diretta, così come riscontrato a suo tempo da INMOTO, ti posso assicurare che il giessino 650 frena in minor spazio, anche se pecca un poco di progressività.
Il 650 è più agile e rassicurante nel misto stretto, la 800 un poco più comoda per le gambe lunghe (leggere come escursione sospensioni) e da guidare più "rotonda" con il settaggio di serie delle stesse.
La 650 è secondo me anche più fruibile in ambito cittadino, in generale perciò più eclettica della 800 ma, conseguentemente, anche meno "specializzata" per off road o turismo "avventuroso".
Bye
Modalità ibrida
