Questo ce l'ha abbastanza lunga, e arriva al 50%:
L'alternativa sarebbe sfruttare l'energia termina e cinetica dei gas di scarico, un po' i turbo e i compressori volumetrici lo fanno ma non recuperano un gran chè.
In effetti ad oggi, l'unica alternativa efficiente, per i veicoli, potrebbe essere il motore elettrico...però bisogna risolvere il problema della densità energentica delle batterie, che credo sia ancora attorno ad 1/10 di quella degli idrocarburi...
Modalità ibrida
