Andare piano, parlo del regime di giri, rovina il motore, per un motivo molto semplice:
La biella quando và al punto morto superiore e poi torna giù, viene sottoposta ad un allungamento, parlo di pochissimo e non lo so quantificare, ma c'è.
Questo allungamento è proporzionale all'accellerazione che la biella subisce, che aumenta con i giri.
Se non si porta, ogni tanto, il motore al max di giri, il pistone non arriva alla massima altezza, e si crea uno scalino nel cilindro, scalino che fà lavorare male le fasce elastiche.
Bisogna infatti ricordare che le fasce aderiscono al cilindro, non con la loro elasticità, ma attraverso la pressione dei gas che si insinuano dalla parte superiore della fascia.
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Modalità ibrida
