Come mai frenando con il posteriore si stringono le traiettorie?

[Mansuel]

Originariamente inviata da Wotan

Mansuel, dai un'occhiata a questo articolo del prof. Cossalter: http://www.dinamoto.it/dinamoto/8_on...king_rear.html.

Parla della caduta low-side a seguito di frenata in curva col freno posteriore, ma spiega anche quello che sucede prima.

Si Wotan, conosco bene quell'articolo.
Il punto discriminante sta in questo passaggio:

Frame 2 - In these conditions it is quite possible for the side force produced by the rear wheel to be insufficient; consequently the rear wheel begins to slip

ossia che si raggiunga il limite di aderenza, cosa che poi provoca le conseguenze descritte.

Io sostengo che nel caso di cui trattiamo in questa discussione non si raggiungano tali situazioni limite, giacché una semplice frenata col posteriore a bassa velocità dà luogo al fenomeno di chiusura della curva pur non arrivando alla deriva del pneumatico (fenomeno descritto molto bene da Cossalter).

Sto leggendo un altro articolo dello stesso autore che forse (ma ancora non lo so) può dare luce alla vicenda, appena finisco lo riporto comunque.