GS 2010 spegnimenti DOPO il richiamo ruota fonica

[tonigno]

Originariamente inviata da mambo

...attaccando il Gs911, si può scoprire che i motorini passo-passo, ricevono sempre lo stesso n° di impulsi dalla centralina...come se fossero uno solo,
quindi, se un cilindro respira male (es. perchè uno dei due corpi farfallati non ha il minimo tarato identico all'altro), hai voglia a sperare che si autocompensi !!
Quando si porta la manopola al minimo, uno sarà aiutato/corretto dal motorino passo-passo, mentre l'altro avrà in ogni caso la correzione che è buona esclusivamente per il primo....e da lì la frittata.

Così in pratica stai dicendo che i motorini passo-passo non sevono a nulla!!

[the]

Originariamente inviata da tonigno

Così in pratica stai dicendo che i motorini passo-passo non sevono a nulla!!

No tonigno, se ho ben compreso sta dicendo che i motorini passo passo lavorano in modo identico e non autonomamente, quindi se uno dei corpi non è regolato corretamente il motorino non compensa un solo lato. La taratura deve essere giusta per entrambi i corpi quando è fatta all'origine, poi a quel punto i motorini hanno il compito di...di? Boh, questo lo lascio dire a qualcuno più esperto!

[tonigno]

Originariamente inviata da the

..... poi a quel punto i motorini hanno il compito di...di? Boh, questo lo lascio dire a qualcuno più esperto!

Evvabbè a qeusto punto, visto che di putt@n@te ne dico tante, provo io a rispondere e dirne un'altra ...

I motorini hanno il compito di aiutare/equilibrare il minimo quando le valvole a farfalla sono chiuse e nella primissima fase di apertura!
Però se non riescono a compensare un'eventuale diversa minima taratura del punto di chiusura delle valvole a questo punto imho non servono praticamente a nullla!!

Se ho detto una c@zz@ta perkulatemi pure!!