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Originariamente inviata da IRCcomponents
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La frenata cambia perchè hai un impianto completamente assente da aria o quasi, cosa non possibile con gli spurghi tradizionali visto che, anche se poca, fanno entrare aria.
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Dissento. Lo spurgo tradizionale, fatto correttamene, non fa entrare assolutamente aria. L'importante e' chiudere la valvolina un attimo prima che la leva giunga a fine corsa. Ma qui stiamo spaccando il capello in quattro, all'atto pratico tutti chiudono la valvola con la leva tirata a fondo corsa.
Continuo a credere che il solo vantaggio pratico di questa valvolina sia quello di farsi lo spurgo da solo oltre ovviamente alla velocita' dell'operazione che in certi casi (comeptizioni) puo' fare la differenza.
Alla frase " provatela prima di dare giudizi" rispondo dicendo che, parlando di scienze esatte, se non c'e' una base teorica valida si tratta di aria fritta.
Provate a brevettare qualcosa citando la frase "provatela e poi mi direte" e vedete se ve la passano.
Gianni, nulla di personale, ma trattandosi di una stanza tecnica ci permettiamo , seppur amichevolmente, di confrontarti.
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