GS 2010 spegnimenti DOPO il richiamo ruota fonica

[mambo]

L'impressione che mi sono fatto è che tu pretenda che te la mettano a posto loro per forza.....anche se non sono capaci e/o non possono...se non dietro autorizzazione...che difficilmente arriverà, anzi, sicuramente non arriverà,
la puntualizzazione che fai al post #302, te l'avevo già scritta io al post #151,

però a me pare anche che ti manchi la voglia di farti un'idea, anche solo per verificare se te la stanno raccontando giusta, (e io ho l'impressione, come peraltro già detto, che non sappiano da che parte farsi e ripetano il solito copione)
potresti provare almeno come suggerisce Green,

Originariamente inviata da greenmanalishi

...a parte il fatto che se anche" metti mano" alle farfalle, loro non se ne accorgono nemmeno se viene papà natale, puoi fare una verifica semplice e low cost senza toccare nulla,solo per vedere.....

Riguardo questo poi,

Originariamente inviata da tonigno

...Entrambi i mecca, sia di Napoli che di Salerno, mi hanno detto che l'allineamento delle battute al minimo dei corpi farfallati NON SI TOCCA MAI perché viene fatto in fabbrica, controllato elettronicamente, e successivamente sigillato!!
Un'eventuale modifica anche minima delle condizioni di fabbrica non sarebbe facilmente azzerabile.
In pratica a giocare con quelle regolazioni si rischia di imputtanare tutto in modo probabilmente irreversibile! ...

Un corpo farfallato non è mica lo shuttle....per la battuta del minimo, c'è una semplice vite e un controdado.....fare del terrorismo per così poco, denota una manifesta incapacità.

[tonigno]

Originariamente inviata da mambo

L'impressione che mi sono fatto è che tu pretenda che te la mettano a posto loro per forza.....

Perché scusa, chi me la dobvrebbe mettere a posto??

Originariamente inviata da mambo

.... però a me pare anche che ti manchi la voglia di farti un'idea, anche solo per verificare se te la stanno raccontando giusta, (e io ho l'impressione, come peraltro già detto, che non sappiano da che parte farsi e ripetano il solito copione)
potresti provare almeno come suggerisce Green ...

Per quanto attiene alla prova di allineamento dell'apertura dei corpi farfallati, senza toccare il fine corsa, l'ho verificata personalmente insieme al mecca di Salerno quando sono andato d loro specificamente per quel problema ai 22.000 km. cioè circa 2 mesi fa.
Abbiamo collegato la moto al computer e tra le altre prove è stata fatta anche questa!
Risultato l'allineamento era perfetto!

[blackrsv]

Nessuna novità in materia?

il secondo tagliando si avvicina e cercavo argomenti per battagliare/soluzioni.

Ciao

[the]

Originariamente inviata da MagnaAole

...con il marchio BMW cucito sulle tute.

Rectius: sui camici...ed è proprio quello il problema IMHO!!!

[tonigno]

Originariamente inviata da MagnaAole

scusa, mi spiace fartelo notare, ma ti contraddici, perchè qualche pagina fa avevi scritto....


al che Mambo ti aveva fatto notare:


....quindi l'operazione di allineamento dei corpi farfallati nella posizione tutto chiuso sulla tua moto non è stata fatta , così si deduce leggendo quello che hai scritto.

Abbi paziena ma ancora una volta credo di essermi espresso male.
Hanno verificato l'allineamento dell'apertura dei corpi farfallati collegando la moto al computer e contemporaneamente al vacuometro elettronico che mamma BMW mette a disposizione, e l'apertura era perfetta.
Ma, come giustamente rilevi, NON hanno verificato l'allineamento dalla posizione di tutto chiuso.

Originariamente inviata da MagnaAole

Ti chiedo scusa ancora ma ho avuto la conferma che un'officina autorizzata BMW delle mie parti risolve il problema degli spegnimenti / perdita di colpi proprio intervendo sui corpi farfallati esattamente come hanno scritto di fare Green Mambo & Macchia e rifacendo la fasatura: o sono i corpi farfallati o la fasatura, per i più sfigati un po' una e un po' l'altra.

Altre palle non ce ne sono.
Dopo aver avuto questa notizia, ho telef al capofficina dove porto la moto, mi ha detto che anche lui sa già tutto e che quando passo di là, senza appuntamento, in mezz'ora me la sistema.

Altro che Ispettori, aggiornamenti della centralina, moto ferma una settimana e tutto sto casino che hanno messo in piedi

FINE DELLA TELENOVELA! altro non volevo sentire.

mi scuso ancora per il tono, ma mi è proprio sembrata una immane presa per il culo, oppure sei finito in mano a degli aspiranti Harry Potter più che in quelle di meccanici competenti come dovrebbero essere quelli che lavorano con il marchio BMW cucito sulle tute.

Non hai nulla di cui scusarti!!
Io sono strafelice se effettivamente riesci a darmi una dritta per risolvere il problema!!
Se un'officina autorizzata UFFICIALE BMW dalle tue parti riesce a risolvere il problema operando come avete suggerito giuro che mi metto sulla moto e vengo a farmi una passeggiata da quelle parti!!
A questo punto dovresti anche dirci chi è!

Per quanto attiene alla tua ultima considerazione, io nel tread ho parlato dei due mecca UFFICIALI cui mi son rivolto (se non si fosse capito sono Tortora di Salerno e Miacci di Napoli).
Qui in Campania ce ne sono 5 di cui 2 a Napoli, ma poiché ho preso la moto a Salerno, sono anni che mi fanno la manutenzione sulle moto, mi sono sempre trovato benissimo, da loro ho fatto tutti i tagliandi anche sulla GS precedente, mi son riferito a loro in primis per la risoluzione del problema!
Facci sapere se si risolve il problema e soprattutto CHI te lo risolve!!

[tonigno]

Originariamente inviata da MagnaAole

..... non è così importante chi lo risolve e dove lo risolvono; l'importante è aver finalmente individuato la causa e mettersi nelle mani di gente un po' competente. Chi non sa usare il pc d'officina, per me non lo è.

Vabbuò allora non vuoi capire!!
io HO IL DIRITTO, PRETENDO ED ESIGO CHE IL PROBLEMA MI VENGA SISTEMATO IN GARANZIA DA UN CONCE UFFICIALE BMW!!!!
Quelli da queste parti non ritengono di poter/dover intervenire come mi consigliate!
Ti ho chiesto di dire ufficialmente QUALE MECCA UFFICIALE voglia o possa fare l'intervento che suggerite, con tanto di scheda ufficale di ingresso in officina, ma sono ancora in attesa di risposta!
Se mi dici chi è son disposto a chiamarlo e farmi anche un giretto di qualche migliaio di km.!!
Al di fuori di questa possibilità, piuttosto che farci mettere le mani da un qualsiasi .... "giggino 'o riggiulàr" .... per quanto plausibilmente preparato, e capace di usare il PC di officina, faccio partire una causona contro BMW che non finisce mai!!

[tonigno]

Originariamente inviata da MagnaAole

hai ragione anche tu

.... in privato ti rispondo sui mecca ufficiali ecc ecc

ciao

Grazie anche qui per le dritte!!

[tonigno]

Ultimissime notizie!
Ho appena parlato con il mecca di Salerno!
Pare che da lunedì scorso abbiano mandato, per la risoluzione del problema, un ulteriore aggiornamento sulla centralina motore!
So che una parte di voi ritiene che non sia un problema software, anche se io, che sarò anche "de coccio".... come dicono a Roma, lo ritengo possibile proprio per la "saltuarietà" del difetto.
Visto che le ho tentate tutte tenterò anche questa!
Appena posso vi faccio sapere!

[tonigno]

Originariamente inviata da MagnaAole

.... vedo che finalmente sei arrivato alle mie stesse conclusioni:
le possibili cause sono quelle già dette ancora a gennaio da greenmanalishi, mambo e macchia65 e le soluzioni sono alla portata di un qualsiasi meccanico che tale si possa definire....

Non è esattamente così!
I nostri amici da te nominati hanno suggerito un intervento logico, ma che il manuale di officina non consente di fare nemmeno ai mecca ufficiali BMW!!

Io NON ho fatto quuell'intervento , ma ho fatto semplicemente allineare per bene la moto!
E comunque non sono ancora sicuro che questo abbia risolto il problema, che però da quando ho fatto l'allineamento, non si è ripresentato.
Devo però dire che la moto vibra un pò di più per cui aspetterei ancora a trarre conclusioni.