R1200GS 2010 scarico rumoroso ...

[StiloJ]

l'unica cosa che mi da veramente fastidio è che il motore in sesta gira un po' troppo in alto, 500 giri in meno farebbero meno male al motore e molto meglio al serbatoio

concordo al 100% e ciò già a 120/130 Km/h.

ciao.

[Wilhitch]

Originariamente inviata da StiloJ

concordo al 100% e ciò già a 120/130 Km/h.

ciao.

Giusto oggi leggevo su internet, sul sito di una nota rivista motociclistica, che da quando hanno introdotto il 1200 hanno fatto l'ultimo rapporto "di potenza" e non di "relax" come accadeva sul 1150. Quei 500 giri in più sono proprio figli di questa rapportatura del cambio.. hanno preferito avere una sesta in cui se si spalanca il gas la moto "schizza in avanti" piuttosto che che una sesta tranquilla..
Io ho un 2005.. non so quanto possa interessare.. ma a me da più fastidio il rumore dell'aria che quello del motore. anzi.. a volte tendo l'orecchio per sentirla muggire. Il silenziatore originale fa uscire un timbro giusto. nè troppo alto nè silenzioso.. giusto!

[MagnaAole]

Wil,
lascia stare le riviste motociclistiche che scrivono sotto dettatura e non sanno un cazzo; il GS 2010 ha un rapporto finale diverso rispetto al 2008/2009; non solo, ma c'è differenza anche tra il cambio dei GS 2010 e degli RT 2010: fai un po' te...
I 500 giri in più sono figli di una scelta sbagliata perchè molti qui hanno scritto che cercano la settima anche a velocità extraurbane (90 / 100 km/h), figurarsi a 130 / 140 in autostrada se non ti vien voglia di avere un rapporto più lungo!
Se mi dicessero che con 500 euro si può mettere una sesta più lunga giuro che ci farei un pensiero; piuttosto che spenderli in scarico o centralina (che sul 2010 sono decisamente superflui) li spenderei lì.

[Nick1200]

....salve a tutti. Volevo dire che sono possessore di una ADV 09 è per uccidere la quest'estate ho montato un terminale Akra, all'inizio ho levato il db killer ed il sound era meraviglioso ma una volta fatto una piccola tratta di 350 Km ho subito rimontato il db killer perchè mi dava un fastidio enorme.
Quindi ho deciso: quando mi trovo in paese o nei pressi giro senza mentre quando viaggio lo monto.

.....e vissero felici e contenti

[StiloJ]

I 500 giri in più sono figli di una scelta sbagliata perchè molti qui hanno scritto che cercano la settima anche a velocità extraurbane (90 / 100 km/h), figurarsi a 130 / 140 in autostrada se non ti vien voglia di avere un rapporto più lungo!

In effetti basta aprire il gas e la moto schizza in avanti (passa da 140 a 170 in un attimo).
A dire il vero il rapporto mi sembra corto a velocità medio altre, diciamo tra i 90 e i 140, poi, salendo di velocità il regime di rotazione e il rumore del motore mi sembrano più adeguati che non a velocità inferiori.
In sostanza mi sembra faccia meno fatica ad andare a 170 che non ai 130.
Ci fosse davvero la possibilità di cambiare la rapportatura sarebbe veramente una cosa da fare, almeno per me.

Ciao.

PS
però il sound è una vera figata!

[lucar]

Originariamente inviata da MagnaAole

Wil,
lascia stare le riviste motociclistiche che scrivono sotto dettatura e non sanno un cazzo; il GS 2010 ha un rapporto finale diverso rispetto al 2008/2009; non solo, ma c'è differenza anche tra il cambio dei GS 2010 e degli RT 2010: fai un po' te...

magna guarda (per il gs)che i rapporti dello 08 e dello 10 sono uguali....
il cambio è variato appunto con la versione del 08 alberi e cuscinetti di diametri maggiori, diversi rapporti e diversa rapportatura finale....
con il 2010 è cambiato solo il parastrappi...

comunque tanto per rendere l'idea:
04/07 a 5000giri sei a 145 indicati
08 in poi a 5000 sei a 140 indicati