Quali sono le gomme migliori ?

[augusto]

Ciao Zangi.
Mi parerizzi questa gomma abbinata alla SM-T.
Sono sul punto di venderla perchè, nonostante l'apprezzi moltissimo, va troppo in crisi, per i miei gusti, sui fondi imperfetti.
Avrà specifiche diverse da quella che monti tu, vista la differenza di peso delle due moto, vero?
Grazie. A.

[zangi]

Ciao,Augusto,te la consiglio tranquillamente,visto la moto, senza specifica al post,da nov ad aprile.Oltre questo periodo io userei gomme sport...ti sconsiglio pilot pure,solo per un kilometraggio troppo basso,ma le m5 metzeler,non esiterei...ora è anche uscita la nuova pirelli diablo rosso 2,in bimescola,commercializzate da febbraio....penso che le proverò.

[augusto]

Troppa grazia Sant'Antonio!
Mi inquino e mi prostro.
;-)

Penso di aver cannato montando le corsa III a fine stagione.
Per l'estate volevo tornare alle Sport Attack, ma aspetto che ci troviamo, così mi dici bene.
Cia'

[Bandit]

Faccio battute ma non vi perculo ... ammetto che difficilmente arriverò ai 29.000 appena trovo un po' di tempo vado dal gommista. Anche se mi piacevano le Pirelli Diablo Strada credo monterò di nuovo le PR2. Ci ho fatto il 25% in più di percorrenza a parità di consumo. Non male.

[tukutela]

29.000??? non ci arrivi????' ma dai resisti...!!!!!!

sei il mio mito!!!

[robertag]

Originariamente inviata da EagleBBG

Sbaglierò, ma da quel che mi risulta con quelle non riesci a bilanciare eventuali scompensi destra/sinistra, cosa che invece si riesce a fare la bilancia elettronica.

infatti da quel che sapevo io la bilanciatura "statica" si effettua su un solo piano ortogonale all'asse del rotante, mente quella "dinamica" è su due piani ortogonali all'asse del rotante...
per quanto riguarda la sensibilità, o se volete la finezza, dell'equilibratura la macchina, più o meno sofisticata, deve essere predisposta a funzionare con diversi gradi di equilibratura; non è una questione di peso del rotante.
un'ultima cosa; a volte i gommisti usano l'attrezzo di cui sopra perchè non sono provvisti di adattatori per accogliere i cerchi moto sulle loro equilibratrici in modo corretto... poi che sia più pratico da partare, ad esempio, in pista và da se...

[zangi]

Robert si ottiene un ottima equilibratura,fidati,se impari ad usarla,impari i trucchi..

[Enzino62]

Non è ache adesso mi metta a polemicare su bilanciature valide e nn,non mi interessa,ma vi posso assicurare che Nikpneumatici credo che sia un gommista moto piu'grande del Veneto e oltre a fare RT,ripeto,fa'sopratutto moto da 200 cv dove uno squilibrio di bilanciatura è molto piu'evidente di una moto piu'tranquilla,adesso,se lui usa l'equilibriatura dei"poveri"perche'non ha soldi per comprare un'adattatore per una macchina che a vostro dire è migliore della statica non ci credero'nemmeno sotto tortura,alla luce del fatturato di Nik,questo dedotto dalla fila che bisogna fare ogni volta che si va'a cambiare un treno di gomme,anche di lunedi'....poi se l'equilibriatura automatica sia migliore della statica vuolo dire che io insieme ad un bel gruppo di motociclisti del nord est(e non solo)giriamo con moto squilibrate grazie ad uno sprovveduto.


Enzo

[rebusau]

Originariamente inviata da EagleBBG

Sbaglierò, ma da quel che mi risulta con quelle non riesci a bilanciare eventuali scompensi destra/sinistra, cosa che invece si riesce a fare la bilancia elettronica.

Chiesto informazioni a mio genero,gommista,e la bilanciatura su una moto si effettua su un solo piano e non su due come su una macchina poi con la equilibratrice che hanno loro riescono a fare qualsiasi tipo di moto o scooter.

[PATERNATALIS]

In genere i gommisti bilanciano la posteriore , che e' molto larga, a macchina e l' anteriore a mano.

[zangi]

credo sia giustissimo,quello che ti ha detto.Però ho due curiosità da chiedere.
nelle ruote moto ci son i cuscinetti montati,nella statica io non li faccio girare,se non per controllarli,il perno con i coni di fermo girando,deve rimanere perfetto in posizione,se si sposta da un lato,c'è qualcosa nel lato opposto che ne impone lo spostamento(sempre considerato che l'attrezzo si trova posizionato perfettamente.Perchè con dischi freni molto usurati è più difficile eseguire l'equilibratura,ed il perno tende a spostarsi? E possibile che l'usura dei dischi(naturalmente mai uguale)possa determinare differenze di peso (pur se minime)che fanno spostare il perno dell'attrezzo?
Paternatalis,io bilancio anche la posteriore con un adattatore per cerchio bmw

[EagleBBG]

Originariamente inviata da rebusau

Chiesto informazioni a mio genero,gommista,e la bilanciatura su una moto si effettua su un solo piano e non su due come su una macchina poi con la equilibratrice che hanno loro riescono a fare qualsiasi tipo di moto o scooter.

Si vede che io frequento gommisti che hanno un'opinione diversa.
E d'altronde, visto che mi è già capitato almeno un paio di volte che la gomma, evidentemente, non fosse così perfetta, son contento così. Perché in questi casi o la bilanci a modo ovvero anche dx/sx con i pesi che ci vanno posizionati al posto giusto oppure poi non ci si deve lamentare per qualche vibrazione di troppo.

[robertag]

Originariamente inviata da zangi

Robert si ottiene un ottima equilibratura,fidati,se impari ad usarla,impari i trucchi..

zangi, non metto in dubbio che si possa eseguire una ottima equilibratura. ripeto; anche in meccanica il sistema (ma non solo questo) si usa per equilibrare le mole per rettifica...

Originariamente inviata da Enzino62

Non è ache adesso mi metta a polemicare su bilanciature valide e nn,non mi interessa,ma vi posso assicurare che Nikpneumatici credo che sia un gommista moto piu'grande del Veneto e oltre a fare RT,ripeto,fa'sopratutto moto da 200 cv dove uno squilibrio ...
...Enzo

anch'io non voglio sindacare sui metodi; probabilmente nik ritiene più opportuno usare questo tipo di bilanciatura... ed avrà le sue ragioni...
però che la bilanciatura a mano possa essere migliore di quella elettronica mi balla un occhio. se poi vogliamo dire che per una bilanciatura delle ruote di una moto, anche da corsa, possa essere sufficente anche quella a mano, allora OK...

[nico62]

quoto robert, la precisione dell'elettronica è impossibile da paragonare, rispetto a quella manuale, oltretutto la misura, viene rilevata in velocità, chissà poi se è intorno ai 60/80 kmh ? più o meno la velocità in cui si presentano le vibrazioni tipiche delle ruote non bilanciate....

[tukutela]

E ti pareva ::::::: arrivate le PR3 !!!!

vado per il montaggio!!! mah....niente specifica B , da me richiesta in precedenza.... rifiuto categorico, incazzamento con il gommista che ritiene
la poca importanza in quanto nel libretto non c'è scritto nulla.!!!
Insisto facendo notare che proprio la Michelin nel listino inserisce proprio per la ns. Mukka tale specifica.....

Morale . ::: tanti saluti e risono daccapo !!!!

A Livorno bisogna aspettare una settimana per alcuni gommai, mentre altri non sapevano neanche che esistevano!!!

A bene come godo!!!!!!

[ZioTitta]

Sii forte nella sventura, amico mio !

[zangi]

Robert,guarda che non ti dò torto,se leggi i miei post sopra leggerai che sono d'accordo.
Ho solo precisato che certi comportamenti durante l'equilibratura,legati al saperci fare(10 anni che me le equilibrio+ o -)portano ad una affidabile equilibratura....ho provato con la posteriore che si infila nel perno delle auto.......dava ok su entrambi i lati.ma i pesi nella mia equilibratura manuale, difficile che siano nella medesima posizione sul canale sx e dx.Certo che,per me essendo anche un gioco...ci metto un eternità...

[maxbeat]

noooooo aspettate cosa mi sono perso???? che cacchio è stà storia della specifica B??????? io le ho ordinate per la mia mucca ma non ho specificato nessuna specifica......mi illuminate per cortesia???????

[maxriccio]

Specifica B o che altro sta a significare che quel pneum è specifico per una data moto, nel caso l'rt appunto.

[Superteso]

Sono indeciso se metterle anche io sul K.
Sapevo della specifica B che è riferita a moto pesanti, ma serve solo per la posteriore o anche l'anteriore?
Per es, le Metz z8 hanno specifica B solo per la posteriore.

[EagleBBG]

Originariamente inviata da maxbeat

noooooo aspettate cosa mi sono perso???? che cacchio è stà storia della specifica B???????

Calmo... tranquillo... camomillati...

Non mi risulta esistano in specifica B per la 1150, ma solo per la 1200.

[EagleBBG]

Prima il nulla... ora addirittura un sito dedicato:

http://michelin-pilot-road-3.com/fr/

[nico62]

superteso: dovrebbe essere solo al posteriore, intanto le mie sono in spcifica B-arbalunga uff. ancora da arrivare....non ci resisto...le voglioprovareeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

[Superteso]

Grazie Nico
Ho trovato questo:
http://www.moto-station.com/article1...t-road-3-.html

[nico62]

non farmi guardare le foto!!! che bella gommaccia...la voglio la voglio la voglio!!!!!
le mie vecchie tele sull'umido son diventate un disastroooooooooooooooo!!!!
figurarsi se potrò essere obbiettivo nel giudizio......