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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 07-02-2011, 18:38   #1
PERANGA
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E se la vogliamo dire grossa il motore 4t è rimasto praticamente invariato da 100 anni.
Sono cambiati i materiali, le carburazioni, grazie all'elettronica sono precisissime, ma il concetto di funzionamento è rimasto lo stesso.
A parte il rotativo, non si è mai visto nulla di diverso.
Si è migliorto ( molto ) quello che si aveva già, ma trattasi di affinamenti, non di nuova tipologia. ( senza contare che le 4 valvole per cilindro le aveva già la Bugatti,e i volumetrici erano diffussiisimi negli anni 30. )
Il turbocompressori, invece , causa altissime temperature , sono stati introdotti appena i meteriaòli lo hanno permesso ( primi anni 80 )
__________________
peranga K1200rs/ktm1190R/Husaberg 300te
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Vecchio 07-02-2011, 19:25   #2
Dogwalker
Mukkista doc
 
L'avatar di Dogwalker
 
Registrato dal: 19 Nov 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.044
predefinito

Per la verità, i turbocompressori (insieme ai volumetrici) erano molto diffusi sugli aerei della seconda guerra mondiale. Reanult, alla fine degli anni '70, rilanciò una tecnologia ben nota.

DogW
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