La superficie d'appoggio ha il suo senso praticamente solo per quanto riguarda il punto in cui, nel tempo, vanno a cadere le risultanti tra peso complessivo e inerzia di moto rettilineo uniforme (o forza centripeta) applicate al baricentro della sezione maestra quando curvi. Forse la superficie d'appoggio in frenata conta "statisticamente" come maggior probabilità di trovare un punto d'appoggio sull'asfalto - nessuna delle superfici è liscia - nel quale applicare le forze d'attrito radente. In teoria, almeno...
F.
Modalità elencata