la seconda persona serve per piegare e tenere la moto in modo che l'olio non esca attraverso il cuscinetto. io comunque consiglio di svuotare bene la coppia conica e finire il lavoro con 180 cc di olio nuovo anche perchè se poi ne fuoriesce solo un pò come si fa a rifare il livello giusto????????' è importante il livello esatto perchè troppo finirà per trafilare ancora dal corteco anche se nuovo.
ricapitolando: fare attenzione a quando si fa il o i buchini. ripeto che l'anima del corteco è in metallo e parecchio dura.. estrarre il vecchio con atrezzi idonei badando anche di aver misurato con un calibro quanto va inserito nella sede. per quest'ultima operazione, ognuno deve ingeniarsi con quello che ha a disposizione. io ho un tornietto e mi sono costruito un battitore che neanche in bmw hanno. tenere presente comunque che il nuovo corteco deve entrare in modo uniforme. pena la possibilità di un lavoro fatto per niente.
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Modalità ibrida
