Infatti Warrel me lo immaginavo che avessi avuto la gs ad iniezione, quella precedente a carburatori aveva un pò più di carattere.
Sopra i 3000 giri, sotto scalciava un pò, e fino ai 6000, dopo aveva poco allungo, sembrava una moto di cilindrata superiore.
Trallaltro sono stato sempre convinto che buona parte delle buone caratteristiche di guida della vecchia 650 fosse un'eredità dell'Aprilia Pegaso, dalla quale discendeva.
Le modifiche che tu dici sul Transalp le avevo fatte anch'io, cuscinetti e corona posteriore, ma avrebbe dovuto farle la Honda.
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Modalità ibrida
